VFR-OC Poland ForuM

Hejka, zauważyłem w swojej VFR, szczególnie gdy sobie postoi na słońcu, że gdzieś samoczynnie ulatnia mi sie najcenniejszy trunek, zwany benzyną. Zdjełem zbiornik i obwąchałem dokładnie w poszukiwaniu jakichś nieszczelności. Troszke czuć benzyne z przodu baku przy śrubce mocujacej przy głowce ramy, ale najbardziej "pachniało" przy korku. No ale stwierdziłem, że przy korku to ma prawo "pachnąć". Sprawdzałem szczelność obracając bakiem, i benzyna wyciekała właśnie z korka. I to dosyć ładnym ciurkiem - widac było jak leci. Moje pytanie - jak to uszczelnić? Gumka w korku jest OK (przynajmniej tak wygląda) za to w baku wokoło dziury lakier pełen jest odprysków. Czy przez to może ubywać benzyny? Czy powinienem ściągnąć ten lakier kompletnie i wtedy korek będzie lepiej uszczelniał? Ale jak wtedy zabezpieczyć bak przed korozją? (której na szczęście tam nie uświadczyłem). A no i posiała mi się jedna guma kontaktowa pomiedzy bakiem a ramą. Jakby ktoś miał takich za dużo to wiecie....

Jak dla mnie to pewnie wina gumki i tyle, wymień ją zapobiegawczo na nową i sprawdz czy nadal bedzie wyciekać paliwo...

Ale też nie przesadzajmy, chyba z wiekszosci odwroconych do góry nogami zbiorników wycieknie troche benzyny
Rozwiązanie jest jedno - tankuj mniej waszki (nie pod sam korek) to nie bedzie ci się wylewało
Ewentualne nadmiary możesz oddać znajomym z forum, nikt sie nie pogniewa

Przecież w okolicy korka jest odpowietrznik, od którego rurka sprowadzona jest w okolice podnóżka centralnego. Odwrócony bak cieknie właśnie tym otworem.
pozdro

jego zadanie jest tez ze jak sie zagapisz na stacjii na np marte i przelejesz to nie lejesz po baku tylko tam ladnie splywa.prawda piter?

Racja, racja. Taki rowek wokół wlewu,
Także Martuś nie rozpraszaj na stacji chłopaków bo jesze coś podpalą przypadkiem.

Będą dodatkowe atrakcje

"otwór przelewowy" a odpowietrznik w "korku" to 2 dróżne sprawy, ten otwór który widać po otwarciu korka jest faktycznie takim zabezpieczniem przed przelanie zbiornika. Inną sprawą jest odowietrznik, który ma działanie ciśnieniowe - zapobiega on zniekształceniu zbiornika przy zwiększeniu, zmiejszeniu objętości paliwa i GAZÓW w czasie dużych temp.

pees, czasem warto go przegonić , ale to już inna bajka
pzdr