VFR-OC Poland ForuM

Panowie/panie
Jestem tu nowy i chcialbym prosic was o pomoc i ewentualne sugestie.
Motor jest z 2001r vfr 800 fi.
Mial maly szlif, bo pekly lagi i poszedl na bok.
Uszkodzen brak, rYs , dziur rowniez.
Dostaly lagi i owiewki.

Ale do sedna. Silnik byl na chodzie. Nawet po wypadku.
Mial zrobiona obsluge, regulacje zaworow, wymiane filtrow i oleju.
Teraz nie chce zapalic.
Po przekreceniu zaplonu , pompa tloczy paliwo.
Zalozony nawet przezroczysty przewod powrotny i widac ze paliwo wraca.
Kontrolka fi swieci 2/3 sekundy i gasnie.
Bezpieczniki sprawdzone sztuka po sztuce.
Cewki dzialaja , iskra jest - sprawdzone.
Nie bardzo wiem co robic , wlozone kupe czasu i pieniedzy a tu dalej problem.
Bardzo prosze o pomoc.

Siemanko kolego. Regulamin niestety nie pozwala nam konwersować z nowo zarejestrowanymi użytkownikami, puki nie trafią do powitalni, nie zaznajomią się z regulaminem forum

Najmocniej przepraszam za moje maniery.
Wrzucilem swoje powitanie.
Wybacz, ale to forum to chyba moja ostatnia deska ratunku.
Kazdy rozklada rece, a w serwisie strasza mnie kosmicznymi kwotami.
Ogarniam troche mechanike, oddalem bestie do elektryka.
Niestety rozklada rece, twierdzac ze niby wszystko ok.
A silniki nie chce zapalic.
Chcialbym w koncu uslyszec jak mruczy na wydechu Devila.

Ściągnij serwisówkę i sprawdź czujnik wywrotki moto, on ma chyba swój bezpiecznik i chyba jest pod szybą wewn. czaszy - takie półokrągłe gówno z 3 kablami. Może się powiesił? W serwisówce jest opisane jak go sprawdzić. Ale jakby był walnięty, to coś by odciął - albo paliwo, albo świece (nie pamiętam).

Może ktoś tam coś pogmerał?
A może pomieszałeś kable zapłonowe?

B-i-g pisze:Po przekreceniu zaplonu , pompa tloczy paliwo.

Hmmm tak bez włączania czerwonego na ON?

Kontrolka FI gaśnie kiedy? Jak włączysz czerwony czy tak po prostu?

HISS podłączony?
Robiłeś zworę i diagnostykę błędów?

Napisz coś dokładniej.

A może tak ktoś zawory wyregulował? Czujnik położenia wału?
viewtopic.php?p=284803#p284803
poczytaj.

emil pisze:Ale jakby był walnięty, to coś by odciął - albo paliwo, albo świece (nie pamiętam)

Z tego co pamiętam to przy walniętym czujniku przechyłu FI nie gaśnie, czujnik przechyłu odcina pompę paliwa poprzez przekaźnik, tak jak byś czerwonego pstryczka-elektryczka nie użył. Tu pompa reaguje, kręci i iskra jest, ja bym sprawdził wtryski lub coś z luzami nie chalo

Ja bym się nastawił na sprawdzenie HISSa. Może załatw sobie ECU z przedliftowego modelu. Nie ma HISSa, nie ma sond lambda. Nagraj filmik zegarów jak reagują po przekręceniu kluczyka.

Hiss działa, zapala sie po przekreceniu zaplonu w liczniku i gasnie. wiec działa. normalnie kluczyk paliłby się żółty.
obstawiam bardziej czujnik przechyłu. czy ewentualnie któryś z was mógłby wrzucić fotę jak jest zamocowany u was ?
elektryk coś gmerał i mówi że to może być to. nie bardzo moge go zlokalizować.

Miałeś szlifa, silnik działał, następnie została zrobiona regulacja luzów i przestał odpalać, w tej kolejności to było?


Czy po prostu po regulacji zrobiłeś kilka tys km i nagle tak po prostu nie odpala?

Byl szlif, po szlifie silnik palil. Zrobiona regulacja, filtry i olej. Silnik byl wyciagany z motoru. Po wlozeniu na miejsce, podlaczeniu wszystkiego jest lipa. Pompa sie wlacza, tloczy paliwo. Rozrusznik kreci ale silnik nie odpala. Elektryk grzebie w instalacji, niby wszystko ok. Myslalem ze czujnik stopki, ale na luzie powinien odpalic bez problemu, nawet zmostkowalem zeby palil. Iskra jest. Hiss dziala, Fi gasnie po 3 sekundach. Bepieczniki sprawdzone, aku nowe i po kilku probach naladowane. Wiec nie wiem o co kaman.

A kable zapłonowe na właściwych świecach?

Sprawdź czy dobrze są spięte kable od sterowania wtryskami, czy nie są zamienione. Ja tak kiedyś miałem z pośpiechu.
W KTM'ie po serwisie zaworów mieli problem bo im nie chciał palić na jednym cylindrze. Okazało się, że podczas wypadu na Mikołaje do 3city dostała się woda z solą do wtyczek i jak je rozpieli i ponownie zapieli to nie było kontaktu na wtyczkach (podobno ten sam temat co w Dakarówkach po przejażdzce wzdłóż plaży) rozebrali, wyczyścili, posmarowali i działa

Czujnik przechyłu to jest to coś z czerwonym kabelkiem i w takiej pozycji powinien być. Na zdjęciu jest chyba Vtec, ale FI ma ten sam czujnik i musi być tak samo zmontowany tylko że w FI jest wyżej, zaraz koło przekaźników. On odcina pompę paliwa, jeżeli pompa reaguje to nie ten czujnik.

Sprawdzilem czujnik, jest ok. Sprawdzajac wszystko natrafilem chyba na usterke.
Pompa tloczy paliwo, ale paliwo nie jest wtryskiwane do komory, bo przy probie odpalenia swiece sa suche.
Kable podlaczone wg schematu kolorami pod cylindry.
Nie wiem dlaczego nagle nie otwieraja sie wtryski , paliwo wraca powrotnym ( przelewem) do zbiornika.
Czy jest jakis zawor ktory otwiera wtryski? Juz nie wiem co robic?!
Moze jakies sugestie? Moze jakies instrukcje?
Bo nie wiem juz co robic .

Ściągnij filtr powietrza, odkręć manetkę gazu na maxa i obserwuj przez gardziele czy jest puszczana mgiełka paliwa przez wtryskiwacze podczas kręcenia rozrusznikiem.
Może wtryski nie podają paliwa.

Błędy sprawdzałeś?

Wymieniałeś może pokrywę sprzęgła?