synchronizacja suzuki

[karmelix]

Witam.
Czytałem na forum Suzuki ale nie mogłem znalesc chyba że ktoś widział to proszę o link.
Dziś chce zrobić synchronizację gaźników w kolegi Suzuki gsxf 750 domowym sposobem,(za pomocą rurek). Czy wie ktoś, czy :
Jest jakąś kolejność synchronizacji ?
Czy lepiej zrobić to na 4 rurki połączone, czy bawić się jedną ,,U"?
I ostatnie czy jezeli tego nigdy nie robilismy to czy damy rade?
Jakieś pojęcie o mechanice mamy a synchronizacie będziemy robić na podstawie youtub i zdobytych info.
Z góry dziękuje

[karmelix]

Dodam jeszcze że to silnik z 2001r.

[Hefajstos]

jeden z gaźiorów jest nieregulowany i do niego dostrajasz reszte- popatrz na śrubencje regulacyjne do obczaisz , który jest startowym. Nie wiem jak to jest domowym sposobem na rurki, bo osobiście mam carbtuny, ale raczej na 4 rurki z kulkami , niż "U " bym zrobił.

[karmelix]

Tak myślałem ale wokalem się upewnić.
dzięki.
Po wszystkim napisze jak wyszło

[karmelix]

No więc;-)
Synchronizacja jest banalnie prosta. Potrzebny sprzęt to jest 2x trujnik 6mm
Kilkanaście metrów wężyka 6mm. (Ja uzylem 16m\po 4 metry na gaznik)
Zalalem płynem hamulcowym dot 4. Ponieważ w garażu były tylko 3 °C
I silnikowy byl za gesty po zalaniu tak to wygladalo

[karmelix]

Synchronizacja przebiegła ok. do synchronizacji mamy 3 srobki
1 między 1 a 2 gaźnikiem (widać je od gury między gaźnikiem a kroccem )
I między 3 a 4 gaźnikiem srobka jak wyżej
Srobka będąca między 2 a 3 gaźnikiem służy do wyrównania stron
Tj jak 2 prawej ssają mocniej to możemy to wyrównać z 2-ma z lewej
Jedyne czego nie rozumie to fakt że po synchronizacji w przewodach zostało więcej płynu
Jak ktoś wie proszę o info.tu fota po

[karmelix]

A i jeszcze info dla ludzi czytających te pierdoły w necie
Do tego nie potrzeba żadnych strzykawek, igieł ani nic podobnego
do zmniejszenia ssania z gaźników , wystarczy troszkę rozumu
jak ktoś potrzebuje jakiejs dorady tel. w tej sprawie. śluzę pomocą. 721626414

[veeefour]

Jedyne czego nie rozumie to fakt że po synchronizacji w przewodach zostało więcej płynu
Jak ktoś wie proszę o info.tu fota po

Plyn hamulcowy nie jest za dobry do tego - najlepszy bedzie ATF badz do wspomagania(kiedys prawie to samo).
Plyn ham. jest higroskopijny a wiec naciagnal ci wszystkiego co mogl z kolektorow ssacych -zwroc uwage, ze po zabiegu jest ciemniejszy
a co oznacza ciemniejszy kolor plynu ham. to chyba wiekszosc wie. Takie zwiekszenie stanu oznacza, ze pomiar byl do doopy.

Co do synchoronizacji metoda na weza jest ok ale nie idealna. Warto zainwestowc nie w wakuometry tylko przeplywomierz - sa uklady gaznikowe z polaczonymi
gardzielami cyl. a ich ani wezami ani wakuometrem nie ustawisz. Ja kupilem sto lat temu taka przeplywke i sluzy mi znakomicie:

[karmelix]

Nie bardzo rozumiem
Co oznacza że płyn jest ciemniejszy?
Przeciez plyn nie mial nic wspolnego z silnikiem.
On mi tylko pokazywal na ktorym gazniku jest za duza sila ssania(lub za mala)a koloru plynu to nie sprawdzilem po wszystkim
Ale wydawalo mi sie ze caly nadstan jest jasniejszy,tak jak bym dolal bezyny po ok 2 cm do każdej rurki.
A po takim zabiegu praca sie poprawila i to znacznie

[veeefour]

A co po swoich zdjeciach nie widzisz roznicy w kolorze? No ja widze. Tez chyba nie sadzisz, ze ten nadstan to bozia dala?

Z cala pewnoscia plyn hamulcowy to nie jest dobry wybor...jest higroskopijny...

[karmelix]

Pewnie masz rację jak dajesz rady. Na pewno to jeszcze raz zrobię z olejem hydraulicznym bo ten nadstan mi się nie podoba
Dzieki

[veeefour]

Najlepiej do tego celu nadaje sie ATF - jest sporo rzadszy od innych. A najlepiej zrobisz jak kupisz sobie jeden taki przeplywomierz - to jest kasa dobrze zainwestowana...

http://www.ebay.com/itm/Weber-Dellorto- ... Jw&vxp=mtr

http://www.ebay.de/itm/Dellorto-Weber-s ... SwwbdWLkXY

[karmelix]

Dzięki za info. Przepływomierz na pewno zamówie.

[karmelix]

A masz jakiś filmik jak tego przeplywomierza się używa? Albo strona z objaśnieniem w j. polskim
Bo przyznam się że pierwszy raz się z czymś takim spotykam.

[veeefour]

Tu mierzysz powietrze na wlocie do gaznika albo kolektora - dociskasz ta stozkowa gume - idealnie wchodzi w te lejki w airboxie. Patrzysz ile przeplywa powietrza
zaczynajac od gaznika "0" i ma byc na wszystkich taki sam przeplyw. Ja mialem problem w jednym moto bo mialo pojedyncze filtry pozakladane. Kawalek gumowego
weza chyba fi 50 i adapter jak znalazl.

Po polsku nie mam ale mysle, ze jak obejrzysz to bedziesz mial pojecie:
https://www.youtube.com/watch?v=Q5OiSE9nq4M

P.S.
Jak juz wspomnialem tutaj potrzebujesz tylko jednego a nie 4 albo calego zestawu. Mierzy polaczone gardziele i mozna tez zmierzyc synchro na bardziej otwartej przepustnicy
gdzie wakuometr juz dawno sie zatka(jak dasz gazu) - przydaje sie jak masz problem ze srednim zakresem obrotow(np. pekniecie membrany czy zuzycie iglicy.)