VFR-OC Poland ForuM

Od poczatku mam problem z obrotami biegu jalowego. Silnik jest juz na wtrysku i trzyma mi ok 1700 obr/min. Spotkaliscie sie moze z czyms takim? Na moj gust albo ktoras czujka daje zly sygnal, ale cos sie pomieszalo w centralce. Moze da sie w jakis sposob przywrocic fabryczne ustawienia komputera. Myslalem, zeby rozlaczyc akumulator na jakis czas i sprobowac znowu podpiac. Nie bardzo mam pojecie jak w inny sposob mozna sie za to zabrac.
Gdyby ktos mial jakis pomysl to bede wdzieczny

Hmm a czy ?ruba regulacji wolnych obrot?w nie funkcjonuje, u mnie takowa istnieje, w gaznikach tez wiec i Ty pewnie j? masz, u mnie umiejscowiona jest z prawej strony delikatnie pod owiewk?.

Bart pisze:Hmm a czy ?ruba regulacji wolnych obrot?w nie funkcjonuje, u mnie takowa istnieje, w gaznikach tez wiec i Ty pewnie j? masz, u mnie umiejscowiona jest z prawej strony delikatnie pod owiewk?.

Nie wiedzialem o czyms takim... Gdzie dokladniej ona sie znajduje? Mysle, ze to rozwiazaloby moj problem

cristo pisze:Silnik jest juz na wtrysku i trzyma mi ok 1700 obr/min.

Tak z ciekawo?ci - ile obrot?w/min. powinno by? na biegu ja?owym po rozgrzaniu silnika ?

Tak z ciekawo?ci - ile obrot?w/min. powinno by? na biegu ja?owym po rozgrzaniu silnika ?

Okolo 1200 - 1300. Z tego co sie orientuje to we wszystkich VFRkach te obroty lekko plywaja.

Ja co prawda mam troche inny silnik i nie mam PGM'a ;] Ale przy mocnym rozgrzaniu silnik ma jakie? 1600/1700 obrot?w, przy standardowej je?dzie jak jest ciep?y to ma ko?o 1500/1400.

Regulacja jest w postaci plastikowego pokr?t?a umieszczonego gdziesz na wysokosci przepustnic po lewej lub prawej stronie silnika, najczesciej mocowane na koncu owiewki. Jak cos to wieliczka jest rzut beretem, moze kiedys przy spotkaniu sie oblooka ---> http://vfr.superhost.pl/vfrfcp/forum/vi ... .php?t=222
Wolne obroty w VFR to wg producenta 1200+-50 obr/min. Przynajmniej dla PGM, ale przy gaznikach chba powinno byc tak samo, 1500-1700 to chyba deko za duzo. Falowanie wyst?puje chyba zawsze lecz tez nie powinno byc za duze, znaczy raczej nieodczuwalne ale widoczne na obrotku.

A co je?li mam odczuwalne (sycha?) a obrotek stoi r?wniutko? Wogle co? mnie denerwuje w silniku, jako? brzydko chodzi...

Regulacja obr. biegu ja?owego w RC46 dost?pna jest po prawej stronie, przez otw?r w ramie za?lepiony ma?? czarn? gumk? lub plastikiem. Poptrzebny chyba jest d?ugi ?rubokr?t.

maciek pisze:Regulacja obr. biegu ja?owego w RC46 dost?pna jest po prawej stronie, przez otw?r w ramie za?lepiony ma?? czarn? gumk? lub plastikiem. Poptrzebny chyba jest d?ugi ?rubokr?t.

Nio i wszystko i na temat tego mi brakowalo bo w VTECu jest deko inaczej

Podniesliscie mnie na duchu. Sadzilem, ze nie ma zadnej regulacji. Zaraz ide do garazu sprobowac znalezc ta srubke. Jesli zadziala to bede wniebowziety Myslalem, ze to powazny problem z wtryskiem...

[ Dodano: 2006-05-08, 20:56 ]
Kurcze, dziala!
Wielkie dzieki za pomoc

cristo pisze:Podniesliscie mnie na duchu. Sadzilem, ze nie ma zadnej regulacji. Zaraz ide do garazu sprobowac znalezc ta srubke. Jesli zadziala to bede wniebowziety Myslalem, ze to powazny problem z wtryskiem...

[ Dodano: 2006-05-08, 20:56 ]
Kurcze, dziala!
Wielkie dzieki za pomoc

Witam to daj zna? jaki to przynios?o efekt

cristo pisze: [ Dodano: 2006-05-08, 20:56 ]
Kurcze, dziala!
Wielkie dzieki za pomoc

Bomba teraz powiedz jeszcze kiedy masz ochote sie spotkac i pokazac efekt regulacji he he (kazdy pretekst jest dobry )

cristo pisze:Okolo 1200 - 1300. Z tego co sie orientuje to we wszystkich VFRkach te obroty lekko plywaja.

Bart pisze:Wolne obroty w VFR to wg producenta 1200+-50 obr/min. Przynajmniej dla PGM,

no to wszystko w normie

u mnie s? wachania pom 1100 a 1300...jak czasem s? za wysoko to podkr?c? ?rubk? i jest git..