szarpanie

[tomoomo]

Faktycznie łańcuch jest nierówno rozciągnięty. Łańcuch wraz z zębatkami zmieniałem w warsztacie. Dzisiaj byłem u nich i ponoć to normalne, że łańcuch najmocniej rozciąga się na początku do 2000 km (mam przejechane ok 500km). Trochę go naciągnąłem i chyba jest lepiej. Ale w dalszym ciągu odczuwam szarpanie.

[Vermilion]

Owszem, to normalne, że łańcuch w fazie "docierania" rozciąga się stosunkowo mocno, ale nie powinien rozciągać się tak nierównomiernie. Albo nie zachowałeś zasad okresu docierania i wariowałeś motocyklem za bardzo na nowym łańcuchu, albo coś jest nie tak Co to za łańcuch dokładnie?

[kubatron2]

z tego co pamietam to did sie przyznał do wypuszczenia na rynek jakiejś dosc duzek parti wadliwych łancuchów

[Vermilion]

Albo może założyłeś łańcuch o zbyt słabych parametrach wytrzymałościowych do V'ki

[Pablopbs]

Faktycznie łańcuch jest nierówno rozciągnięty. Łańcuch wraz z zębatkami zmieniałem w warsztacie. Dzisiaj byłem u nich i ponoć to normalne, że łańcuch najmocniej rozciąga się na początku do 2000 km (mam przejechane ok 500km). Trochę go naciągnąłem i chyba jest lepiej. Ale w dalszym ciągu odczuwam szarpanie.

Nie wydaje mi się żeby to się samo ułożyło, u znajomego również zauważyłem podobne zjawisko jakiś czas temu (rc36), a napęd ma już jakiś więc chyba wina nie leży w tym, że łańcuch jest "niedotarty", z reguły nowo założony napęd od razu powinien chodzić gładko

A z tym naciąganiem to uważaj, żeby nie było sytuacji, że naciągnąłeś łańcuch, bo w pewnym miejscu był przyluźny, a w krytycznym momencie napięcia (skoro jest nierówno rozciągnięty) będzie sztywny jak drut.

[tomoomo]

Zobaczymy za 500 km. Łańcuch to DID 2151665 a przynajmniej taka nazwa widnieje na paragonie. Generalnie jakoś szczególnie ostro nie jeżdżę.

[Vermilion]

Czyli łańcuch masz ściągnięty z Larssona sądząc po kodzie:
http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MjE1MTY2NQ==

Niby VX jest do VFR wystarczający Na moje wada fabryczna albo wada montażu. Trochę ciekawi mnie czemu masz łańcuch 110 ogniwowy a nie 108'o ?

[tomoomo]

Nie wiem kompletnie się na tym nie znam. Może ktoś coś na ten temat więcej napisać?
Mam też pytanie odnośnie luzu łańcucha. Jak sprawdzam luz po środku łańcucha to powinienem mieć 25 - 30 mm maksymalnie (czyli mogę mieć mniej np. 15 - 20mm) czy nominalnie (powinno być 25 -30 mm)? Skąd to pytanie - jak sprawdzam luz na środku łańcucha to przy luzie 25 - 30 mm u góry łańcuch dotyka wahacza więc nie do końca jestem wstanie sprawdzić czy jest on poprawny.

[Pompon]

Witam posiadam vfr 2002 r z przebiegiem o dziwo oryginalnym 12000 km. wszystko w moto smiga od poczatku ( oprócz oleju, filtrów itp) swiece nie zmieniane. Mam identyczny problem z szarpaniem przy w/w obrotach na prościutkim asfalcie. Objawy są takie jakby na sekunde lub dwie nie spalało mieszanki ( może to swiece do wymiany). Jeżeli odnajdziesz przyczynę za info będę wdzięczny.

[wydra]

a może czas dobrze przeciagnąć moto? przy takim przebiegu i takim czasie najpierw bym wymienił olej i dał po garach dobrze

[Koobsky]

Jeśli łańcuch jest w jakiejś pozycji znacznie mocniej napięty niż w innej to albo łańcuch albo któraś zębatka są wadliwe.
Nie ma takiej opcji, żeby nowy napęd się naprężał jeżeli nie jest wadliwy. Wina może ewentualnie leżeć po stronie mechanika, który źle zakuł łańcuch.
Zakułem ostatnio 2x DID'a w swojej VFR i kumpla CBR i oba były równomiernie naciągnięte w każdej pozycji tylnego koła.

Sprawdź to zakute ogniwo czy luźno pracuje. Możesz poluzować łańcuch i powyginać go rękoma na tym ogniwie, na którym jest zakuty. Powinien pracować tak samo luźno jak na pozostałych. Jeśli wszystkie ogniwa pracują luźno to albo łańcuch jest walnięty albo najprawdopodobniej tylna zębatka.
Sprawdź też to łożysko na wałku zdawczym. Poluźnij łańcuch i pociągaj przednią zębatkę w górę, dół, przód i tył motocykla. Nie powinna mieć najmniejszego luzu.

Niby VX jest do VFR wystarczający Na moje wada fabryczna albo wada montażu.

Mam takie samo zdanie. Albo zestaw jest wadliwy albo źle zakuty... Sprawdził bym tylko to łożysko na wałku zdawczym.

Trochę ciekawi mnie czemu masz łańcuch 110 ogniwowy a nie 108'o ?

Bo to V-Tec...?

Faktycznie łańcuch jest nierówno rozciągnięty. Łańcuch wraz z zębatkami zmieniałem w warsztacie. Dzisiaj byłem u nich i ponoć to normalne, że łańcuch najmocniej rozciąga się na początku do 2000 km (mam przejechane ok 500km).

To albo Cię nie zrozumieli albo świadomie palą głupa. Łańcuch się "rozciąga" przez całe swoje "życie" ale przez 90% tego okresu powinien rozciągać się równomiernie. Dopiero jak już napęd jest u kresu swoich sił to łańcuch wyciąga się nierównomiernie i wtedy trzeba go jak najszybciej wymienić bo może narobić bałaganu.

[emil]

eeeee.... jak mu dobrze przywalisz to się powyciąga od razu, a nie jak będzie koniec.. trzeba go dobrze smarować, coby się sztywny nie robił i musi być odpowiednio naciągnięty.

Poza tym - "kolego" Pompon - mamy tu taki dział jak POWITALNIA viewforum.php?f=33
i tam się możesz z nami przywitać, pisząc coś o sobie, a nie włazisz tu z buciorami jak do chlewa, bo masz problem. Ma on kogoś zainteresować?

[Pompon]

Wymieniłem swiece w swojej vfrce, silnik pracuje równiej i lepiej reaguje na gaz ale szarpania dalej wystepują. Może ktoś z was zna przyczynę a moze ktoś z krk lub okolic zechciałby przejechać sie i podzielić swoimi uwagami. Dodam że szarpanie i wyczuwalny chwilowy spadek mocy ( mulenie) wystepuje tylko gdy motorek jest utrzymywany na stałych obrotach, jezeli odkreca sie manete to rwie bez tych objawów