VFR-OC Poland ForuM

Witam szanownych kolegow Mam takie pytanko, czy normalne jest ze temperatura silnika w mojej rc24 jest taka niska? (zdjecie w linku) Standardowe wskazanie temperatury podobne jak na tym zdjeciu z tym ze w rzeczywistosci z grubosc wskazowki wiecej pokazuje. I teraz drugie pytanie, czy przy sprawnym termostacie temperatura silnika zima a latem powinna sie roznic?? Jesli tak to mniej wiecej o ile? I ostatnie pytanko, czy jezeli bym zaslepil otwor w termostacie ktory jest na obudowie to stalo by sie cos oprocz trudnosci w odpowietrzaniu ukladu?? Z gory dziekuję za odpowiedz, pozdrawiam.

LINK DO ZDJĘCIA:

http://imageshack.us/photo/my-images/70 ... 30249.jpg/

a kiedy masz takie wskazanie?
kiedy odpalisz i pojeździsz kilka min przy obecnej temp? czy latem gdy stoisz w korku?

Powiem tak, grzac grzeje mi sie cholernie dlugo po odpaleniu, jak jezdze spokojnie to zdarze zrobic dobre 3-4 km zanim zagrzeje sie do tej temparatury co widac na zdjeciu. W lecie jest ciutes lepiej bo grzeje sie moze do 4 grubosci wskazowek wiecej odnoszac sie do zdjecia. Gdy staje w korku w lecie to momentalnie rosnie i zalacza sie wentylator. I tak mnie zastanawia, czy termostat aby przypadkiem nie ma za zadania utrzymywac w miare stalej temperatury? bo roznica jest spora w porownaniu ta zima gdzie mamy +3 stopnie a lato. Ojciec mi podsunal pomysl z przyslonieciem chlodnicy. Co o tym sadzicie?

przy temperaturach poniżej 10 stopni to normalne że nasze vfr'ki będą niedogrzane, latem lub gdy temperatura oscyluje ok. 20 stopni wszystko wraca do normy

W porzedniej RC36I miałem podobnie. Z tego co wyczytałem to było ok. Wskaźniki w starszych modelach są mało precyzyjne.

Z temperaturą jest wszystko ok.
Jeżeli po zamknięciu ssania silnik pracuje równo i płynnie wchodzi na obroty, układ pracuje dobrze.

Morrogh pisze:Ojciec mi podsunal pomysl z przyslonieciem chlodnicy. Co o tym sadzicie?

Bardzo zły pomysł. Wytłumacz ojcu, że to nie ta epoka motoryzacyjna.

Hehe :p sam sie zdziwilem jak to uslyszalem no ale wolalem sie zapytac bardziej doswiadczonych. Wracajac do tematu, niedogrzanie silnika nie wplynie jakos negatywnie na silnik?

Morrogh pisze:...niedogrzanie silnika nie wplynie jakos negatywnie na silnik?

A po czym wnioskujesz, że silnik jest niedogrzany

U mnie też wskaźnik temperatury nawet po godzinnej jeździe przy temperaturze powietrza około 5 stopni idzie do góry o około 1/4 skali wskaźnika i tak już zostaje.Jak kręce silnik do czerwonego pola ze świateł do świateł i ogień ponownie to lekko skoczy do góry.Więc chyba tak musi być

chłopaki motocykl to sprzęt sezonowy i lata się latem więc nic dziwnego że zimą jak teraz temp pracy silnika jest niższa od tej latem. Zamontujcie kurtynki na chłodnicach i temp będzie ok

A to ja mam znów troszeczkę inny problem, mianowicie gdy silnik pochodzi ze 5min i go wyłączę na zapłonie to wskaźnik leci do max. temp. Z początku myślałem że traci mase na chłodnicy tak jak w np. CBR929. lecz po poprawieniu masy dalej to samo.
Macie jakieś pomysły?