VFR-OC Poland ForuM

SIEmacie chłopcy i dziewczęta
Problem jest taki:
Silnik chodzi nierówno a więc pali jak smok..
Dałem do mechanika moto na synchronizacje świec, regulacje zaworów i wtrysków...
Dodam iż filtr powietrza jest ok, przedmuchany i czysty.
Swiece jak i olej wymieniałem w zeszłym miesiącu

Mój ziomek mechanik wkońcu nie doszedł do tego co jest grane, spekuluje tylko że moze być to przez pompe paliwa czy przez moduł..
Czy większość potwierdzi jego zdanie? Nie chciałbym w ciemno kupować pompy czy modułu czy też oddać moto w ręce serwisu
Z niecierpliwością czekam na Wasze interesujące i pomocne mam nadzieje wypowiedzi

Masz sondy czy nie

silnik chodzi nierówno....to zrobił synchro wytrysków czy nie ?

Napisz troche więcej w temacie.Nierówno pracuje na zimno?Czy jak sie rozgrzeje to również?To,że pali dużo to tylko zakładasz czy to sprawdziłeś i w jaki sposób.Synchronizacja świec chyba niewiele pomogła.

Larcz pisze:synchronizacje świec

synchronizuje się przepustnice a nie świece. Jaki mechanik ci to powiedział?

Larcz pisze:a więc pali jak smok..

czyli ile pali?

synchronizacja świec?? zmień czym prędzej tego mechanika, i zaprowadź moto do porządnego serwisu.

to co pisali poprzednicy
+ sprawdź czy ssanie się wyłącza

Larcz pisze:Dałem do mechanika moto na synchronizacje świec,

jak sie to wykonuje ???? jestem ciekawy poprostu .... pewnie mega drogi sprzet jest potrzebny do tego i wieloletnie doswiadczenie w naprawach V4 .... jak koledzy wyzej napisali ZMIEN MECHANIKA

kiki pisze:to co pisali poprzednicy
+ sprawdź czy ssanie się wyłącza

ale w RC46 jest elektroniczny zapłon a dzwignia rozuchu zimnego silnika jest tylko czymś jak gaz ręczy. Nie jest to ssanie z punktu widzenia układu paliwowo powietrznego więc w czasie jazdy nie ma znaczenia czy ta dzwignia jest zaciągnięta czy nie bo i tak manetka przewyższa jej ustawienia.

Niech kolega się wypowie jakie ma spalanie.

A więc tak:
Zrobił synchronizacje tych przepustnic, regulacje wtrysków i zaworów..
Moto przy jezdzie poniżej 6tys obrotów pali chyba z 8 jak nie 9litrów..
Ssanie na pewno wyłączam.
Silnik chodzi nie równo na ssaniu, bez ssania i nawet gdy trzymam go na obrotach w prędkości jednostajnej również nie równo chodzi (czyli lekko szarpie w trakcie jazdy)
Pojęcia nie mam czy mój model jest akurat wyposażony w sondy lambda (jak to sprawdzić?)
No i z całą wdzięcznością za Waszą pomoc i zainteresowanie chce podkreślić iż gdybym miał zamiar wydać krocie w serwisie to nie zakładał bym tego tematu

jeśli już to zrobił synchro przepustnic, a nie regulację wtrysków,
regulację zaworów może i zrobił 30 powinno być na wydechowych a na ssącychc chyba 15 ?? ... podaj wartości....jakie były na zaworach na danych cylindrach, bo wg mnie były tam różnice jak usłyszałem ten motór.
Jak wyjeżdżałem od Ciebie to chodził równo .... z tego co pamiętam jeśli Ci chodzi o nierówność 1200 +-100 obrotów to tak ma być. Ale jeśli na stałym gazie chodzi nierówno to coś może z dolotem powietrza >?? posprawdzałbym wszystkie wężyki, klapka w airboxie dalej klepie ?? podłączyliście wszystkie doloty na pewno dobrze ? Twój nie ma sond.

Sądze żę regulacja zaworów może być konieczna.Słychać stuki?Bo raczej rozrząd nie mógł się przestawić....

zadnego stukania nie słychac, klapkę w airboxie sprawdze jutro może jeszcez z rana podjade na darmową akcje serwisową w Hondzie
jutro dam znac czy cos wykryli, a wszystkie przewody śa podlaczone poprawnie..

Kulego nagraj filmik zeby bylo widac obrotomierz i wrzuc na forum . Bo lekkie falowanie obrotów jest normalne. a szarpac podczas jazdy to moze i nierowno wyciagniety łancuch.

szatan, mozliwe ze masz rację, jutro nagram i wrzuce