filtr powietrza , nie polecam hiflo

[Yaco]

widze, ze troche sie tym interesujesz wiec polecam ksiazke Romana Dmowskiego-"gazniki motocyklowe", nie jest bardzo dluga, mi zeszla w 1 wieczor a kilka rzeczy wiecej rozumiem nic to wynikalo z samej ograniczonej praktyki:]
mozna znalezc w necie, ja chyba z chomika sciagnalem.

A co tam napisali ciekawego? Szukam jakiejś porządnej pozycji o gaźnikach CV.
Uchylenie przepustnicy podciśnieniowej nie zależy bezpośrednio od różnicy ciśnień tylko od prędkości przepływu powietrza (prawo przepływu Bernoulliego ). Oczywiście jeszcze od szeregu innych czynników, ale ten jest podstawowy.

Jestem strasznie ciekaw co by pokazała hamownia po zainstalowaniu tylko filtra K&N. Stawiam na spadek osiągów...

[Twardy161]

A co tam napisali ciekawego? Szukam jakiejś porządnej pozycji o gaźnikach CV.

w zasadzie jest tam dokladnie to czego mozna sie spodziewac:]
jesli chodzi o informacje nowe czy istotne w mojej ocenie to jest tam opis dokladnej zasady dzialania poszczegolnych gaznikow, zasad i objawow zuzycia co ulatwia diagnozowanie uszkodzenia/usterki,
sa tez ciekawostki odnosnie historii gaznikow i ich zroznicowania

Uchylenie przepustnicy podciśnieniowej nie zależy bezpośrednio od różnicy ciśnień tylko od prędkości przepływu powietrza (prawo przepływu Bernoulliego ).

ale przeciez przeplyw powietrza tworzy cisnienie, ktore jest zalezne wlasnie od jego predkosci:]

[Yaco]

...

ale przeciez przeplyw powietrza tworzy cisnienie, ktore jest zalezne wlasnie od jego predkosci:]

Ciśnienie, czy podciśnienie? Idąc tropem wyznaczonym w tej książce - co się stanie jeśli przez gaźnik zaczniemy tłoczyć powietrze, a nie zasysać?
Właśnie ją pobrałem, i przypomniałem sobie, że kiedyś miałem z nią styczność. Oczywiście gdybym to ja był takie dobry w gaźnikach to ja pisałbym książki... Odniosłem wtedy wrażenie, że autor wiele tematów potraktował po łebkach z powodu niepełnego zrozumienia tematu. Porównywałem ją do zagranicznych opracowań, min. Keihina.
Naturalnie przeczytanie tej książki da dużo światła na zasadę działania gaźników. Jednak moim zdaniem nie należy traktować jej bezkrytycznie.

[Twardy161]

...

ale przeciez przeplyw powietrza tworzy cisnienie, ktore jest zalezne wlasnie od jego predkosci:]

Ciśnienie, czy podciśnienie?

jedno i drugie w zaleznosci od danego ukladu, pisalem ogolnie, w przypadku gaznika mowa o podcisnieniu

Idąc tropem wyznaczonym w tej książce - co się stanie jeśli przez gaźnik zaczniemy tłoczyć powietrze, a nie zasysać?

nie pamietam czy bylo w tej ksiazce w tej kwestii cos o czym zapomnialem ale wg mnie w gazniku z membrana podcisnieniowa zupelnie zamkniemy doplyw paliwa-membrana wypchnieta zamiast zassana-w obu przypadkach jest to efekt roznicy cisnien po obu stronach membrany,(teraz zastanowila mnie tematyka doladowania dynamicznego czy turbo przy tego typu gazniku)
w gazniku starszej konstrukcji gdzie linka bezposrednio wyciaga iglice z rozpylacza nie powinno stac sie nic drastycznego, przy duzym cisnieniu tloczenia spodziewalbym sie moze zubazania mieszanki

Właśnie ją pobrałem, i przypomniałem sobie, że kiedyś miałem z nią styczność. Oczywiście gdybym to ja był takie dobry w gaźnikach to ja pisałbym książki... Odniosłem wtedy wrażenie, że autor wiele tematów potraktował po łebkach z powodu niepełnego zrozumienia tematu. Porównywałem ją do zagranicznych opracowań, min. Keihina.
Naturalnie przeczytanie tej książki da dużo światła na zasadę działania gaźników. Jednak moim zdaniem nie należy traktować jej bezkrytycznie.

niewatpliwie nie jest to opracowanie rodem z politechniki bo w tym temacie moznaby napisac wiele wiecej ale wydaje mi sie, ze z jej pzeczytania jest duzo wiecej korzysci niz strat szczegolnie dla laikow i osob srednio zorientowanych:]

[Arnold]

teraz zastanowila mnie tematyka doladowania dynamicznego czy turbo przy tego typu gazniku

Nigdy nie słyszałem i czytałem żeby ktoś podłączył turbo do gaźnika. Zawsze jest wtrysk. Na wolnych obrotach silnik może będzie pracował prawidłowo, ale gdy turbo zacznie pompować powietrze wtedy nie da rady podać więcej paliwa. Stosunek powietrza do paliwa w gaźniku regulowany jest zawsze tak samo (liniowo?), a we wtrysku z turbem dawka paliwa nagle wzrasta (przy "załączeniu" turbiny) żeby wyrównać się z ilością powietrza. Nie da rady tak wyregulować gaźnika. No chyba ze ktoś coś takiego wymyślił. Nie wiem jak sprawa się ma gdy mamy do czynienia z kompresorem.

[Twardy161]

teraz zastanowila mnie tematyka doladowania dynamicznego czy turbo przy tego typu gazniku

Nigdy nie słyszałem i czytałem żeby ktoś podłączył turbo do gaźnika. Zawsze jest wtrysk. Na wolnych obrotach silnik może będzie pracował prawidłowo, ale gdy turbo zacznie pompować powietrze wtedy nie da rady podać więcej paliwa. Stosunek powietrza do paliwa w gaźniku regulowany jest zawsze tak samo (liniowo?), a we wtrysku z turbem dawka paliwa nagle wzrasta (przy "załączeniu" turbiny) żeby wyrównać się z ilością powietrza. Nie da rady tak wyregulować gaźnika. No chyba ze ktoś coś takiego wymyślił. Nie wiem jak sprawa się ma gdy mamy do czynienia z kompresorem.

bylem przekonany, ze turbo w gaznikowcu jest mozliwe,
iiiiiiiiiiiii sie potwierdzilo:]
nie masz racji choc tok myslenia jak najbardziej logiczny,
nie mam czasu na szczegolowe wglebianie sie w temat-czy sa inne mozliwosci konstrukcyjne
ale rozwiazaniem jest turbo za gaznikiem-zasysanie mieszanki a nie powietrza,
mam jeszcze jedno-turbo przed gaznikiem ale jest warunek-w komorze pływakowej musi istniec ciśnienie równe ciśnieniu doładowania, co umożliwia poprawne działanie gaźnika
i sprawa rozwiazana:D
a co do kompresora to nie widze roznicy, przeciez turbina od kompresora rozni sie tylko napedem wirnika-reszta dziala tak samo

[Gacol]

poszukaj na jutubie gsxr 1100 turbo.Stare olejaki na turbince.

[Twardy161]

sa nawet duze fiaty czy polonezy na turbince,:]
choc przy polonezach, ktore widzialem nie wiem czy to nie byly wtryskowce

[Arnold]

rozwiazaniem jest turbo za gaznikiem-zasysanie mieszanki a nie powietrza,

Dobre, dobre. Nie pomyślałem. Chociaż w sumie aż tak mocno nigdy się nie wgłębiałem w ten temat.

[Twardy161]

rozwiazaniem jest turbo za gaznikiem-zasysanie mieszanki a nie powietrza,

Dobre, dobre. Nie pomyślałem. Chociaż w sumie aż tak mocno nigdy się nie wgłębiałem w ten temat.

no przyznam, ze sam bym na to nie wpadl, pewnie bym klecil jakas ledwo trzymajaca sie kupy teorie ale to by mi do glowy chyba nie przyszlo,:]
juz szybciej ta druga opcja

[Krupski]

Nie robiąc OfTopa chciałen napisać iż mam założony filtr powietrza Vicma pasuje idealnie a cena cos bliska HF jestem zadowolony z niego

[Arnold]

Odgrzewam kotleta.
Pojawiły się wreszcie filtry Pipercross'a w Polsce.
http://allegro.pl/listing.php/search?sg ... pipercross
Cena bardzo dobra. Sam osobiście będę taki filtr kupował za jakiś czas.
Co do właściwości filtrujących. Filtry sportowe mają większą przepustowość powietrza co prowadzi do przepuszczania mikro śmieci do dolotu. Brud okleja się na ściankach przepustnic. Niestety w tym przypadku trzeba dbać o układ ssący. Na forum już ktoś kiedyś wrzucał zdjęcia jak wygląda dolot przy zastosowaniu sportowego filtra powietrza. Oczywiście nie piszę tego w przestrodze przed niestosowanie tych filtrów. W końcu sam chcę taki kupić. Zwracam po prostu uwagę na mniej istotne konsekwencje oraz na profilaktykę dolotu. Myślę że podniesienie baku i rozkręcenie airbox'a, raz na jakiś czas, nie jest czasochłonnym oraz skomplikowanym zadaniem.
Pozdrawiam i dobrego oddechu życzę.

[DeVeDe]

Dobra... to teraz zapytam ja. Potrzebny filtr do kupienia w warszawie. Hiflo odpada bo jeden pasuje bardziej.. a drugi mniej (kupilem juz jeden do fazera fz6 i musialem dymac spowrotem w zeszlym roku do larssona i oddawac.. bo byl zwyczajnie za maly i latal po airboxie)... nie chce mi sie jeszcze bawic w rzezbiarza... K&N nie bo sa zbyt rozne opinie... pozatym strasznie drogi. Wole cos co wyrzuce za 2 lata i kupie nowe niz mam potem 2 h czyscic, kupowac plyny spreye itp. Na stonie motoristy jest filtr za 202 zl.. ale nie ma przy nim zadnych oznaczen czy to oryginalny czy co.... Warto placic za niego az tyle kasy?
Szczerze to nie za bardzo jest jakis wybor... Co mozecie polecic? Bo szczerze juz nie mam pomyslow po czytaniu tego wszystkiego..

[Fakir]

Dobra... to teraz zapytam ja. Potrzebny filtr do kupienia w warszawie. Hiflo odpada bo jeden pasuje bardziej.. a drugi mniej (kupilem juz jeden do fazera fz6 i musialem dymac spowrotem w zeszlym roku do larssona i oddawac.. bo byl zwyczajnie za maly i latal po airboxie)... nie chce mi sie jeszcze bawic w rzezbiarza... K&N nie bo sa zbyt rozne opinie... pozatym strasznie drogi. Wole cos co wyrzuce za 2 lata i kupie nowe niz mam potem 2 h czyscic, kupowac plyny spreye itp. Na stonie motoristy jest filtr za 202 zl.. ale nie ma przy nim zadnych oznaczen czy to oryginalny czy co.... Warto placic za niego az tyle kasy?
Szczerze to nie za bardzo jest jakis wybor... Co mozecie polecic? Bo szczerze juz nie mam pomyslow po czytaniu tego wszystkiego..

kup Meiwe (też do dostania w Larsson) albo orydżinal w salonie Hondy albo w Motorista
zobacz też za Pipercross

[dixon]

ja montowałem 2 razy hilfo i było wszystko ok. cena 80zł. Teraz montowałem Vicma i też jest ok, wszystko pasuje, cena 78zł. Jeśli nie chcesz brać Hilfo, kup Vicma lub Meiwa i bedzie git.