Do czego zmierzam ? Zastanawiam się nad posiadaniem szosowego motocykla. Za około 10 - 12 tys można kupić wypasionego, bezkompromisowego KTM`a. Ciągnie mnie w tą stronę, ostatnio grupa znajomych pojechała w góry zdobywac szczyty na moto. Sam pojeździłem po Mazurach w terenie i bardzo mnie to wkręciło. Zero ograniczeń, piach jest, ale właśnie musi być. Obok siebie mam masę terenu, poligony, wertepy, bagna.
Jaki plan? Sprzedać VFR i kupić hard enduro. Skupić się na piachu i błocie. Tylko czy uda mi się zwrócić kasę jaką włożyłem w zakup Hondy. Jest to wyjątkowy, bo bezwypadkowy moto, stan super, ma nowiutkie opony, sprzęgło i całą masę innych części. Teraz pytanie, czy uda mi się ją sprzedać za około 12500 zł co by dla mnie oznaczało po kosztach. Cena będzie realna, czy tylko wszyscy się pukną w głowę? Mam wątpliwości. Nie oddam swojej niuni za 8 czy 9 tys. Może lepiej kupić jakiegoś strupa enduro za 3 tys i spokojnie zrobić w zimę. Warsztat jest, tylko cena części, własnej roboty nie liczę. Posiadanie 2 motocykli by było idealne, tylko jak k**wa na to zarobić
.Są tu jeszcze jacyś maniacy terenu ??
Pawel
//
Moze Paweł pomyśl o jakiejś starej DR 600 sprzed 90 roku. cześci Cie nie zabiją, no chyba ze chcesz brac udział w jakiś zawodach czy coś to musi byc cross. ja to bym chciał np. KTM LC4 Supermoto 
. Zaliczyłem kilka gleb w terenie i skończyło się tylko na śmiechu. Sorry - raz po skoku trochę się poobijałem, ale był to wynik głupoty i zawodnej pewności siebie. 
:
) do zakupu terenowej pierdziawki. Mam już nawet jedną na oku (MZ125SX), tyle że padł w niej moduł, a mnie z kolei brak $$$$. Mam miejscówkę do endurowania, mam gdzie trzymać maszynę w pobliżu, a dojazd na miesce oczywiście na VFR. Prędzej czy później kupię enduro, ale na bank nie zrezygnuję z motocykla szosowego. Kompromis typu podróżne enduro (typu Afrika, Viadro czy V-Srom 
niezłą sumkę - kupiłem większe M.