VFR-OC Poland ForuM

Hej tak sobie ostatnio rozmyslałem... Jakby tak postawić na prostej obok siebie naszą VFRe 750 CBRke 600 jakiegoś tam ZX6Ra no i GSXRa. Jak by wypadła na przyspieszenie Hondzia? Została by w tyle za tymi wiertarkami?

myślę,że zostałaby w tyle
to jak --- >zmieniamy moto ?

Majdan,

To zależy kto byłby kierowcą???


Propozycja Vikingowie:

Zapierd... Mors
Zawsze jeżdżący turystycznie Oczek
Niezwyciężony Knight...

To rzędówki na sam widok takiej ekipy rozchyliły by tłoki.......

mi chodzi o czysto teoretyczne porównanie silników I nie zmieniam motocykla bo nie lubie rzędówek... bo pokochałem V-ki Poprostu dyskutowałem ostatnio z kolegami i chciałem sie dowiedziec

wasyl pisze:Zapierd... Mors
Zawsze jeżdżący turystycznie Oczek
Niezwyciężony Knight...

Wasyl jeszcze o jednej osobie zapomniałes

I nie myslę tu ani o Tobie, ani o sobie

Zawsze pierwszy Piotr

Blado by rzędówki wyglądały

R

Majdan pisze:mi chodzi o czysto teoretyczne porównanie silników I nie zmieniam motocykla bo nie lubie rzędówek... bo pokochałem V-ki Poprostu dyskutowałem ostatnio z kolegami i chciałem sie dowiedziec

Majdan wiem wiem,że nie zmieniasz to był żart..ja też nie lubię rzędówek a szczególnie 600-tek
ale niestety albo stety --? lekka sportowa rzędóweczka wprost stworzona na tor, ze swoją specyfiką silnika objedzie vfrkę, która jakby nie patrzeć jest motocyklem turystycznym , niby ma jakieś zacięcie sportowe,ale myślę,że ok 240 kg wyklucza w tych czasach vfrę jako motocykl sportowy

vfr 800 /2000r / wtrysk:
moc : 110.00 HP (80.3 kW)) 10500 RPM
83.00 Nm (8.5 kgf-m or 61.2 ft.lbs) 8750 RPM
waga : 210 kg sucha

cbr600/2000r
moc : 110.00 HP (80.3 kW)) 12500 RPM
68.00 Nm (6.9 kgf-m or 50.2 ft.lbs) 10500 RPM
waga : 170 kg sucha

przy czym v4 ma mocny dół, gorzej z górą, w r4 odwrotnie

ale mamy jeszcze na przykład inną v-kę ...
Vtr 1000 sp-1 /2000r /V2/
moc : 136.00 HP (99.3 kW)) 9500 RPM
105.00 Nm (10.7 kgf-m or 77.4 ft.lbs) @ 8000 RPM
waga :200 kg sucha
tu może być inna 'rozmowa '

MadziX, kurcze ładnie mi to przedstawiłaś I tak w zyciu bym nie zamienił moje VFRki na jakąś marną rzędówke Ale naprawde dzięki za odpowiedź

Majdan moim zdaniem nie liczy się to ,żeby mieć najszybszy motocykl tylko taki jak się lubi
vfrka ma wspaniały silnik, kocham ten motocykl za to, pięknie brzmi i piękną ma specyfikę .
Przede mną własnie 'testowanie' rzędówki i podchodzę to tego z 'taką pewną nieśmiałością'
vfr jest nr 1.
chętnie bym sprawdziła vtrę

p.s. jak tam Twoja sztuka ? juz się oswoiłes trochę z bestyjką ?

No u mnie coraz lepiej tylko pogoda mi nie pozwala na swobodną jazdę Bardzo chciałem pocwiczyc zakręty i zobaczyc na czym polega przeciwskręt Ale to co w niej kocham to dzwięk silniczka i to że ma siłe jechac od samego dołu

silniczek jest miodzio po prostu, a te 110 koników spokojnie wystarcza na dynamiczna jazdę,szybkie wyprzedenie itd..
oj pogoda nie rozpieszcza i kaze nam cierpliwie czekac, bo zakręty to lepiej na suchym sobie poćwiczyc

Jedynie co mnie wkurza to spalanie w miescie mi pali ponad osemke ale niedługo jade do Fabiqa na synchro gaźniorów wiec powinno być lepiej

ooo to cos musi być nie teges....rc36 nie powinna tyle palic..
gazniki mozna wyregulowac..a jak chodzi równo czy 'kudłaczy' ?
a filtr powietrza zmieniony ? warto tam zajrzeć, bo i to może być przyczyną..

a filtr powietrza zmieniony ? warto tam zajrzeć, bo i to może być przyczyną..

jego VFRa cyka i wszystko z nią w porządku. Poprostu trzeba sie jeszcze uczyć śmigania, oszczędnego też Ja na swojanie narzekam. Pali coś w granicach 7 więc jest luzik. MadziX

mi kiedyś zaczęła dużo palić jak miałam zawalony filtr powietrza....po wymianie spalanie wróciło do normy.

DIDI

filtr powietrza jest swiezo wymieniony, gazniki sam czyscilem niedawno ale weny na synchro zabraklo dlatego tez takie spalanie zapewne, swiece przydaloby sie tez wymienic bo nawet ich nigdy nie czyscilem

co do porownania VFR do innych rzedowek

VFR - R6 (99) - porownywalne, chociaz VFR lepiej odchodzi od zera
VFR - GSXR1000 K6 - gdy puscilem do konca sprzeglo to GSXR'a juz nie bylo widac
VFR- CBR 900 RR (98) - start lepszy VFR ale gdy CBR zapuszcza drugi bieg to juz odchodzi
VFR - GSXR 600 SRAD (98) - pozniej GSXR odchodzi - kreci sie znacznie wyzej

VFR na 400 metrow jakies 205 km/h
V-MAx mojej starej RC24 - 240 km/h , V-Max mojej starej RC36II - 260 km/h ( licznikowe wartosci )

Z innymi nie pamietam czy sie sciagalem od zera, jesli chodzi o trase to zawsze jechalem w czolowce przewaznie drugi sprzety po 180 koni czesto zostawaly w tyle jednak na krajowej 7 to ja jechalem ostatni, chlopaki potrafili wykrecac slono pod 300 km/h a niektorzy nawet i wiecej, VFR 260 km/h na prostej, najszybszy winkiel jaki bralem to z 250 km/h jakos w winklu nie chciala sie do 260 nakrecic, ale zle nie bylo bo Jarek na GSXR1000 K6 z Romkeim na ZX10RR jechali z tylu

Mysle ze te 94 konie VFR'y moga zaspokoic kazdego - tylko jest jeden problem , ciagle chcesz wiecej

Ps. co mnie obchodzi spalanie?! to ma dostarczac mi frajdy, jakbym chcial moto ktore malo pali to bym jezdzil starym firebladem, ktory w trasie palil mi 4.5 L przy predkosciach 160 170 km/h


specjalnie dla was cos wydlubalem z mojej rodzinnej widełoteki

>>> http://pl.youtube.com/watch?v=S7SzrsgtZjQ