VFR 800 model 2014

[tomcat]

Już się nie mogę doczekać jak będzie wyglądać z wydechem puszczonym górą Brakuje mi tylko paru km więcej i USD, wtedy byłaby idealna, reszta dodatków turystycznych zbędna, od turystyki jest 1200

[Gregory]

Wszystko nawet wmiarę, ale mogli by poprawić moc silnika i niutki

[Hubert6259]

Seryjna pucha to świętokradztwo, zasłania całą felę Koniecznie pucha powinna iść przy zadupku. Szkoda że nie wrócili do kół zębatych i nie podkręcili trochę pieca bo możliwości ku temu są. Ciekawe jak to będzie stało z ceną...

[nierob]

no myślę że coś między 55 a 60 tysiaków. niestety.

[klosiewi]

ale tchnie też troszkę nostalgią sety kierowcy jak z Vitka

[Koobsky]

Mocy niby mało ale pamiętajcie, ze jest lżejsza o V-Tec'a. To tylko turystyk. Chcecie mocy to trzeba kupić sporta.
Wydech do bani. Paskudny i mogli go dać pod siedzeniem.
Piec pewnie generalnie ten sam co w V-Tec'u bo jaki ma sens robienie nowego jak ten z V-Tec'a siedzi już w Crossrunnerze..

[Hubu]

Podobuje mi się...bardziej Fi jak Vitek

[klosiewi]

Podobuje mi się...bardziej Fi jak Vitek

ale Twoje zdanie sie nie liczy bo ty masz wypaczone światopoglądy Vitec fajniejszy od Fi

[kubatron2]

Podobuje mi się...bardziej Fi jak Vitek

ale Twoje zdanie sie nie liczy bo ty masz wypaczone światopoglądy Vitec fajniejszy od Fi

fakt fi nie umie tak ładnie walić łancuchami po silniku jak v-tec.ale za to potrafia ładnie w obu wybledną czerwone kolory

[zaba80r]

nie wiem jak wy ale po dluzszym czekaniu na nowy model vfr jakos mnie ta nowosc nie przekonuje. Po mojej vifce nie miałem pojecia co kupic(jeszcze troche ze mna pobedzie) myslałem nad triumphem sprintem st ale od jakiegos czasu mam ciagoty na Kawę z1000sx i musze powiedziec ze jak narazie to moj numer jeden. Malowanie czarne badz czarne z czerwonym plus kufry givi z logo Kawy ehhhh wypas

[kris2k]

Mam podobne zdanie niestety.
Kawa Z1000SX jest swietnym motocyklem i w mojej opinii niewatpliwie jest to lider segmentu motocykli turystyczno-sportowych czy tez sportowo-turystycznych na dzis dzien.

Jak poczytac zagraniczne komentarze dot. premiery nowej VFR to okazuje sie ze ludzie maja pretensje dokladnie o to samo co my.
A juz myslalem ze tylko VFR-OC jest zboczone na punkcie silnikow z napedem rozrzadu poprzez kola zebate.
Okazuje sie ze za granica mysla to samo.

To ja sie pytam, ze niby jak Honda robi motocykl pod oczekiwania klientow???

Wizualnie nowa VFR jest ladna... ale technicznie... zupelnie nie tego chce/chcemy.

Moze trzeba bedzie wlasnie zmienic na np. MV Aguste Turismo Veloce... to dopiero jest zaskoczenie jezeli chodzi o premiery 2014.

[nierob]

w nowej kawie nawet kuferki dodali. ciekawe czy ekspres też będzie gratis.
a wracając do nowej vfr-ki. Japońce z hondy jadą sobie na legendzie tej serii. niestety ślepą uliczką.

[dixon]

jak dla mnie to lipa, żaden nowy model, a lift fi, tak to dla mnie wygląda.
Szkoda, bo jak widać, nie zbudowali niczego totalnie od podstaw, a bazują na tym co już zrobili, fi,vtec,crossrunner.
Kwestia polityki, zamiast robić coś zupełnie nowego, bazują na tym co stare, sprawdzone itd.

[magik]

stylistycznie jest fajne niczym odświeżenie fistaszka i to jest to bo na Vitolda patrzeć się nie da. Naprawdę ten tył jest świetny w swoim fistaszku bym taki założył ideolo. Szkoda faktycznie że nie podkręcili pieca (i nie posadzili go znów na kołach zębatych), to jest bubel. Z drugiej strony by zrobili konkurencje dla 1200, bo jak by 800 miało ze 136KM to chyba każdy wolał by mniejszy, lżejszy (co za tym idzie poręczniejszy i na co dzień) motocykl turystyczny który naprawdę nie dostaje zadyszki przy załadunku i plecaczku na zadupku.
Do tego tańszy jako mniejszy.

[kris2k]

stylistycznie jest fajne niczym odświeżenie fistaszka i to jest to bo na Vitolda patrzeć się nie da. Naprawdę ten tył jest świetny w swoim fistaszku bym taki założył ideolo. Szkoda faktycznie że nie podkręcili pieca (i nie posadzili go znów na kołach zębatych), to jest bubel. Z drugiej strony by zrobili konkurencje dla 1200, bo jak by 800 miało ze 136KM to chyba każdy wolał by mniejszy, lżejszy (co za tym idzie poręczniejszy i na co dzień) motocykl turystyczny który naprawdę nie dostaje zadyszki przy załadunku i plecaczku na zadupku.
Do tego tańszy jako mniejszy.

Fakt... ale jakos konkurencja nie ma problemu zrobic Tigera 1200 i 800, nie ma problemu zrobic V-Stroma 1000 i 650, Versys'a 1000 i 650, Multistrady i Hyperstrady (chociaz Hyperstrada tez jestem rozczarowany).
A Honda uparla sie na stary silnik w tej klasie 800, a to ani jakos lekka konstrukcja nie jest, ani jakos specjalnie ekonomiczna na dzis dzien, no az cisnie sie na usta... "z czym do ludzi?"

Klase 800 wykosi Hondzie konkurencja ani sie obejrza.
F800GT, Hyperstrada, Tiger, nowa MV Agusta, za rok Yamaha* pokaze turystyka na nowym silniku z MT-09, moze to bedzie nastepna TDM'a a juz maja przeciez FZ8, Kawa* pewnie tez cos pokaze na silniku Z800 (az dziwne ze juz w tym nie pokazali Z800sx), a Honda pozwala sobie na takiego odgrzanego kotleta... czysty strzal w kolano.

*to moje prywatne przewidywania dot. dalszego rozwoju segmentu 800cc (moze wejscie normy spalin EURO4 wymusi na nich nowy silnik)