VFR-OC Poland ForuM

Witam
Zakupiłem magnetyczną śrube spustu oleju. Wszystko jest super, ale śruba jest max o jakieś 0,5mm za mała. Ledwo co trzyma się gwintu.
Nic nie byłoby w tym dziwnego, ale śruba to faktycznie m12. Co więcej, w jedną nakrętkę wkręcają sie obie śruby, ale do miski pasuje tylko jedna

Myślałem, że może gwint w misce był poprawiany, ale nic z tego-śrube mam oryginalną, też m12. Mierzyłem suwmiarką i obie mają m12 ale kuźwa tylko oryginał sie wkręca, magnetyczna wręcz wpada w gwint.

Czy miał ktoś podobne problemy? Próbuje dojść ze sprzedawcą o co chodzi, nie chce jej zwracać bo to fajny bajer, ale z drugiej strony na cholere mi coś, co "nie działa".

p.s.

kupiłem dokładnie tą

http://allegro.pl/magnetyczna-sruba-spu ... 95159.html

mam taką już od 3 sezonów i rzeczywiście gwint jest sporo krótszy.
Dokręć dobrze i nic się nie stanie

był niedawno wątek jak koledze taka śruba została w misce.

kiki pisze:mam taką już od 3 sezonów i rzeczywiście gwint jest sporo krótszy.
Dokręć dobrze i nic się nie stanie

Tu nie chodzi o to, że gwint jest krótszy. Problem tkwi w tym, że ta śruba praktycznie "wpada"-tzn nie łapie gwintu po bokach, a nie jest za krótka.
Wkręcić jej sie nie da, bo "wpada i wypada" z gwintu. Wygląda, jakby zamiast m12 to było jakieś m11,5.

A to nie jest czasem gwint M14 x 1,5 ?

Wtedy śruba byłaby za duża i nie chciała wejść w gwint, a ta śruba jest za mała.

Sprawdzałem na motoriście teraz-śruba to "Sruba, DRAIN Wtyk, 12MM"

To chyba długość, wątpliwe żeby ktoś oznaczał gwint jako "12mm"

Gwint ma 12mm szerokości, suwmiarką mierzone.

przychodzi mi na myśl stożkowy gwint.

emils pisze:

kiki pisze:mam taką już od 3 sezonów i rzeczywiście gwint jest sporo krótszy.
Dokręć dobrze i nic się nie stanie

Tu nie chodzi o to, że gwint jest krótszy. Problem tkwi w tym, że ta śruba praktycznie "wpada"-tzn nie łapie gwintu po bokach, a nie jest za krótka.
Wkręcić jej sie nie da, bo "wpada i wypada" z gwintu. Wygląda, jakby zamiast m12 to było jakieś m11,5.

to ją oddaj do sklepu -nic nie zdziałasz

emils pisze:Witam
Zakupiłem magnetyczną śrube spustu oleju. Wszystko jest super, ale śruba jest max o jakieś 0,5mm za mała. Ledwo co trzyma się gwintu.
Nic nie byłoby w tym dziwnego, ale śruba to faktycznie m12. Co więcej, w jedną nakrętkę wkręcają sie obie śruby, ale do miski pasuje tylko jedna

Myślałem, że może gwint w misce był poprawiany, ale nic z tego-śrube mam oryginalną, też m12. Mierzyłem suwmiarką i obie mają m12 ale kuźwa tylko oryginał sie wkręca, magnetyczna wręcz wpada w gwint.

Czy miał ktoś podobne problemy? Próbuje dojść ze sprzedawcą o co chodzi, nie chce jej zwracać bo to fajny bajer, ale z drugiej strony na cholere mi coś, co "nie działa".

p.s.

kupiłem dokładnie tą

http://allegro.pl/magnetyczna-sruba-spu ... 95159.html

Jak powiedziała pani w Misiu, "nie chcę być kontrowersyjna", ale myślę, że najprostsze wyjścia są najlepsze.
Żeby sprawdzić czy śruba ma na 100% ten sam gwint można ją przyłożyć do starej. Gwinty powinny przylegać w pełni, jeśli są identyczne.

BTW dlaczego zdecydowałeś się kupić coś takiego?

Chciałem wymienić starą śrubę, a że zobaczyłem magnetyczną to pomyślałem, że fajna sprawa bo zbierze wszystkie drobinki w jedno miejsce.

Przyłożyć cieżko, bo jak widzisz na kończy wystaje magnes, więc zostaje miarka "na oko" która jak wiadomo dobra nie jest.

Można też tzw."grzebieniem" do mierzenia skoku gwintu.

Śruba ma gwint drobnozwojowy - M12x1,5, może Twoja "oryginalna" jest nieoryginalna i przerobiona na zwykłe M12 ? W misce masz dobry gwint, tzn nie zerwany?

Gwint możesz sprawdzić na plastelinę lub na zapałkę poprzez odgniecenie i porównanie.

odradzam te śruby , ostatnio miske musiałem rozebrać żeby wydobyć ten j*bany magnes bo od śruby po prostu odpadł , gówno straszne