VFR-OC Poland ForuM

W sobotę miałem okazję polatać czymś takim.

Zdjęcia są tu:
http://www.lublin.riders.pl/wafel/inne/guzzi/index.html

Parę słów o motocyklu:
Motocykl jest bardzo ciekawy, bo to straszna mieszanka.
Geometria, hamulce i zawieszenia są typowo sportowe - z przodu USD, regulacja tłumienia dobicia i odbicia, czterotłoczkowe zaciski Brembo i amortyzator skrętu Bitubo (regulowany), amortyzator tylny z pełną regulacją.

Wygląd i pozycja na motocyklu to połączenie cruisera, draga i sporta. Siedząc na nim, widząc wielkie dwa gary przed kolanami i słysząc ryk wydechów ma się wrażenie, że droga należy tylko do prowadzącego Smile

Silnik to prawie litrowe (992ccm) V2 z cylindrami rozchylonymi pod kątem 90 stopni. W każdej głowicy mamy 4 zawory, wałki są napędzane paskiem zębatym.
Napęd na tylne koło jest przenoszony przez 5-biegową skrzynię biegów i wał kardana. Silnik jest ustawiony wzdłużnie, przez co dodając energicznie gaz na postoju czuć bardzo mocno jak motocykl buja się na boki. W czasie jazdy jest to nieodczuwalne.

Silnik generuje 88Nm przy 5800 rpm i 95KM przy 8200 rpm. Ciągnie równo od 3000 rpm do ok 9000 rpm. Jest zasilany wtryskiem.
Motocykl toczy sie na oponach 120/70/17 i 160/60/17, waży na sucho 232 kg, prędkość maksymalna podawana przez producenta to 218 km/h.
Dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości nie czuje się masy ani w trakcie jazdy ani na postoju (wydaje się lżejszy od VFR ważącej 208 kg na sucho).

Ogólnie to motocykl z charakterem.
Nie zmieniłem moto, ale pewnie od czasu do czasu będę sie bujał "Gutkiem", bo to sprzęt mojego... teścia

jak dla mnie git
lubie wszystko co inne od masowki

widzialem to kiedys na zywca, nie da sie ukryc ze dosc oryginalny sprzet, ale czy mi sie podoba hmmm...

No właśnie mi jakoś tak nie bardzo leży. Ale ciekawe jak sie tym jeździ ?

A ja popieram LUKEa,lubię wszystko co "inne"!!Badzo ładne moto z charrrrakterkiem!!

Jacku, jeździ się tym trochę dziwnie , ale przyjemnie.
Silnik równo oddaje moc, nie wkręca się szybko na obroty.
Do tego raczej wyprostowana pozycja z wysoko umieszczonymi podnóżkami i dość wysoką kierownicą. Bardzo łatwo się go przerzuca z zakrętu w zakręt, zawieszenia są dość sztywne.

maciek pisze:pozycja z wysoko umieszczonymi podnóżkami. Bardzo łatwo się go przerzuca z zakrętu w zakręt, zawieszenia są dość sztywne.

Wow zaczyna mi sie podobać