VFR-OC Poland ForuM

Witam, czy ktoś z Wrocławia za flaszkę czy co tam będzie oczekiwał ... może obadać mi ten samochód ??


http://moto.allegro.pl/honda-civic-coup ... 50743.html

Po świętach bym się wybrał np. pociągiem i tyle.... zaraz dzwonię do gościa ...

Auto do obejrzenia we wtorek najprędzej, bo gościa nie ma na miejscu. Mniej więcej znam temat, ale by trzeba je zobaczyć. Czy mogę w takim razie prosić o pomoc ?

Ano, nie wypada nie zaoferować pomocy, jak się mieszka we Wro -dzwoń w poniedziałek, pogadamy. Tel masz w moim profilu, lub pisz pw

Dzięki Paweł. Jeśli byłoby godne uwagi to jadę 27ego po to ... i tyle... jestem na statku, tak pojechałbym po prostu pociągiem we wtorek ... a wracam w piątek ;/ także byłbym wdzięczny.

Z fotek wygląda na dość świeżą sztukę więc jest nadzieja , że nie była kręcona . Sam jeżdżę modelem starszym od tej i jest nie do zajechania pod warunkiem , że wszystkie sprawy eksploatacyjne robione są na czas. Przyjrzyjcie się tylnym nadkolom przy łączeniu ze zderzakiem , oraz od strony progów . W tych miejscach lubi je ruda zjadać . Przy przejażdżce przeciągnijcie ją do samej odcinki , przy około 4.5 tys powinna trochę bardziej się obudzić a przy koło 7.1-2 odciąć , one to lubią i obserwujcie czy nie zostawia chmurek dymu za sobą , jeżeli poprzedni właściciel , dbał o to żeby był zawsze świeży olej to nie powinna brać ani grama A propos tych felg to będzie bardzo sztywno na nich , więc jak jeździł dłuższy czas to zwróćcie uwagę na zawiechę z przodu czy nie walą wahacze na tulejach . Warto też pokręcić dynamiczniej kierownica i sprawdzić jak zachowuje się tył , jeżeli pływa to "cukierki" do wymiany . Korodować także lubi układ wydechowy , też warto zajrzeć. Przy mocniejszym hamowaniu sprawdźcie czy nie ma drgań kierownicy i czy siła hamowania nie słabnie pod koniec - lubią krzywić się tarcze ... Prawdopodobnie jest tam motor D16Y7 który ma moc około 106 KM , dosyć ekonomiczny i dynamiczny silniczek . Jeżeli będziesz chciał sprawdzić co masz pod maską zajrzyj na ścinie grodziową po prawej stronie powinna znajdować tabliczka z kodami , czyja produkcja na jaki rynek , typ nadwozia (prawdopodobnie EJ6) oraz symbol silnika itp. Życzę udanego zakupu , z chęcią bym pomógł ale trochę daleko ;P Powodzenia !

Maty pisze: lubi je ruda zjadać

Ruda

Ufff Mały - prawdziwa encyklopedia z Ciebie

wezmę to pod uwagę

Maty właśnie dostałem propozycję Kupna Civica z 1998r co ma ok 200 kuca. Tylko nie wiem czy się bawić w pomodzone cacka. zobaczymy jak dostanę więcej informacji czy warto się w to bawić Podobno Vteca wciąga... ale to się liczy z szybszą eksploatacją, wiadomo ... te 17ki mnie wcale nie kręcą....pewnie poszły by do ludzi kto wie opony nie są w najlepszym stanie. raczej śmietnik. Tak to jest ze sprowadzonymi furami.

tak, to jest silnik 105ps

Maty wytłumaczył co i jak z hondą trzeba zrobić przy oglądaniu. Ja bym jeszcze dorzucił obejrzenie rantów tylnej klapy od wewnątrz i dolnych rantów drzwi, stelaży siedzeń przy mocowaniach do połogi, tam też ruda lubi chrupać. Wydech przeważnie koroduje ostatni, to jeden z newralgicznych punktów hondy, tak jak i szybko krzywiące się tarcze powodujące bicie kierownicy, itd. Pozatym standard przy oglądaniu, dużo czasu, spokoju, cierpliwości i dokładności;) A co do modów, to różnie z nimi jest. Wiele z nich jest robionych na sztuke,
bez żadnego strojenia na hamowni itd. Honde łatwo się modzi, ale mimo tego wiele modów jest zrobionych na sztuke na kiepskich częściach i nieprofesjonalnie i są skatowane. Jeśli jest dobrze i profi zrobiona to spoko, można brać, ale trzeba się liczyć z większymi kosztami w związku z szybszym zużywaniem się wielu części, no i spalaniem;)

Tak ja chemicalboy napisał jeżeli proces wzmacniania Hanki jest przeprowadzony przez profesjonalistów na konkretnych gratach i to wszystko jest zestrojone jak trzeba to można zaryzykować z takim zakupem . Aczkolwiek sam szukałem niepomodzonego modelu , ponieważ nie mam zaufania do większości polskich tunerów - przeważnie wszystkie modyfikacje są przeprowadzane przez garażowych entuzjastów civiców , które niekoniecznie poparte są fachowymi wyliczeniami (ale nie mówię , że fachowców brakuje) . A wszystko kończy się ewentualnie na zmierzeniu mocy i na tym koniec. W civicach i tak są dość wyżyłowane silniki wiec ich modyfikacje mogą odbić się na droższej eksploatacji oraz skróceniu żywotności silnika , przy modzeniu bez doładowania i odpowiednich elementów ... Jeżdżę już 5 rok swoją Żabą Coupe i nie można się do niczego przyczepić . Zainwestowałem tylko w blacharkę i układ wydechowy z nierdzewki i śmiga lata ... Główny problem to właśnie rdza , a tak to nie ma problemu Bezpieczniej zrobić "swapa" na silnik B16A1-A2 i mamy około 170KM w serii A jak to przestanie wystarczać to wtedy jakieś mody silnika . Jaka cena tego 200 konnego , masz jakieś zdjęcia ?