VFR-OC Poland ForuM

Był czas że tam marka strasznie mnie kręciła niestety przejażdzka bmw 1150 gs i czar prysł to nie moto dla mnie i co cikawe sami oceńcie test po 50 000km bmw k 1300 --
5 000 km – silnik nie startuje
7 275 km – przyciski na kierownicy odmawiaja posluszenstwa
10 678 km - opony BT 020“UU“
16 115 km – opony Metzeler Z6
19 850 km – tarcze sprzegla, przelacznik tempomatu, zamek kufra wymieniono
24 766 km – rozbicie kosza sprzegla, wymiana silnika na nowy, (taka awaria eliminuje motocykl z dalszych testów)wymiana tylnej tarczy hamulcowej i tylnych klockow hamulcowych
27 765 km – wymiana opon BT 020 „UU“
34 070 km – wymiana opon BT 020 „UU“
36 012 km – Wymiana zepsutej kanapy – podgrewanie siedzenia / kanapy
36 730 km – wymiana walu korbowego, pannewek, bolcow laczacych korbowod z tlokami ( polskiej nazwy nieznam moze ktos podpowie jak to jest po polskiemu )(sworzeń tłokowy)
37 990 km – opony BT 020 „UU“
39 400 km – nierowne obroty na biegu jalowym, po wykasowaniu bladow OK
39 542 km – wymiana klockow hamulcowych, przod i tyl.
41 892 km – wymiana zamku kufra
44 953 km – Opony BT 020 „UU“
46 336 km wlacznik rozrusznika, naped tylnego kola[/b]

Jak sama nazwa wskazuje BędzieszMiałWydatek

UFFFFFFFFFFFFFFF drenaż portfela

silniki 1150 ogólnie były mało udane więc szybko zastąpiono je nową generacją - 1200. W 1150 pierwsze roczniki to porażka. Tak samo jak rocznik 2005 w serii k1200 - sypało sie wszystko !

W moim przypadku to czy się sypie czy nie nie miało znaczenia nie mój moto ale wrażenia z jazdy BEEE a test dotyczy k1300 więc choroby wieku dziecięcego powinni wyleczyć w k1200 a tu jakie kwiatki

zrobiłem 200 km we wtorek testowym K1300S o przebiegu 1400 km i wrażenia bardzo pozytywne
- bardzo wygodny, szczególnie jak się ma do dyspozycji ESA, pozycja bardzo dobra
- silnik ani za mocny ani za słaby - tak w sam raz chociaż przy tej pojemnosci spodziewałem sie większych fajerwerków, podobny do VFR1200 ale lepiej ciągnie powyżej 200 km/h
- jakość wykonania ok
- silnik trochę głośno grzechocze szczególnie na zimno
- cena zabójcza prawie 80 tys. za model którym jeździłem

a ja w przyszłości nie powiem, bo myślałem nad k1300.
A tutaj takie rzeczy
No ale jak będę miał kupić to na pewno będę szukał opini, ale ponoć najważniejsza jest ta pierwsza.

Tak się zastanawiam kto miał taką pechową beemę. Ja mam 1200 adventure i oprócz klocków, opon i serwisu nie muszę nic przy niej robić i mam już 38tys. Kumpel ma 1150 i 60 tys i w zeszłym roku musiał wypiąć alarm bo się zawiesił i nie chciał się wyłączyć(nie oryginalny) poza tym spoko, 4 innych znajomych ma 1100 i te robią przebiegi powyżej 100 tys bez większych usterek. No ale jak produkuje się motocykle w Chinach to chyba można spodziewać się takich sytuacji częściej.

Peter co do jazdy próbnej to powiem, że jak pierwszy raz jechałem beemą to mi się w ogóle nie podobało. Potrzeba trochę czasu aby się przyzwyczaić ale teraz jest super.

Ciekawe Wymiana Opon nie świadczy źle

Tarcze ja swoje zajechałem jednego dnia i zajęło mi to ok. 30 min .

Nierówna praca silnika może świadczy choćby o złej jakości paliwa , lub zapchanym filtrze

Moim zdaniem motocykl tak dług będzie nam służył jak długo będziemy o niego dbać choć usterki zdarzają się

Opony jak opony - ale usterek zbyt dużo.

Zdarza sie nawet najlepszym. Wyjatek nie potwierdza reguly, dlatego tez podchodze do tego troche sceptycznie.

dawno juz słyszałem o usterkowości bokserów BMW...dramat dziwne że tym przypadku obyło sie bez kapitaki skrzyni-podobno padają jak muchy jesienią

grzegrzol może masz racje, może za krótko jeździłem ale wrażenie pozostało , a wsiadłem na Triumpha sprinta st 1050 i juz wiedziałem że to jest to i do dziś jak zsiadam z niego to mam banana na gębie od ucha do ucha

podzielam zdanie Petera motocykl ma mi pasować a nie mam się do niego przyzwyczajać:)

olo pisze:dawno juz słyszałem o usterkowości bokserów BMW...dramat l:

Opis dotyczy K1300 gt a to nie bokser. Gs-y się tak nie sypią - czasem się tylko łamią ramy lub wahacze

dagon pisze:podzielam zdanie Petera motocykl ma mi pasować a nie mam się do niego przyzwyczajać:)

Jak przesiadasz się z jednego motocykla na zupełnie inny to choćbyś nie chciał - musisz się przyzwyczajać. Im motocykl bardziej się różni od tego na którym jeździłeś tym dłużej to zajmuje. Jak jeździsz plastikiem i wsiądziesz na enduro to nie będzie Ci przyjemnie na początku. Przesiadka z chopera na szlifierkę też nie spowoduje, że pójdziesz od razu na kolano. Do każdego sprzęta trzeba się przyzwyczaić jeżdżąc i nawijając kilometry i dopiero po jakimś czasie można ocenić czy nam odpowiada.Miałem już 38 różnych motocykli i takie jest moje zdanie. Nadal poszukuję tego idealnego ale takiego chyba nie ma i nigdy nie będzie bo każdy ma jakieś inne priorytety, które też zmieniają się z wiekiem. Najlepszym wyjściem to chyba posiadanie dużej liczby motocykli