VFR-OC Poland ForuM

Nie w swoim lecz u pewnej damy moto polerka plastików.
Małe 50/50

robert13 pisze: ↑

śr 21 mar 2018, 18:25

Ledwo 28 dni i już przyszedł suwenir od chińczyka . Jak jej jutro zainstaluje , się pewnie dziewczynka ucieszy

Robert napisz/pokaż jak dokonuje się regulacji długości klamki bo na zdjęciach nie widać żadnej śrubki blokującej.

Arni jakich past używałeś ? Jakie gąbki ?

Pozdro
kiki

Aleś Arnold wyszlifił te plastiki !! Dołączam się do pytania , jakiego specyfiku użyłeś ?

Adam.ada co do regulacji długości klamek . Ten czarny element ma nagwintowany otwór , w który wkręcona jest śruba z kołnierzem , który z kolei dociska coś a'la prowadnicę wyciętą w tym czerwonym elemencie . Może inaczej , element czary z czerwonym , są połączone w taką niby prowadnice , a wspomniana śrubka poza dociskaniem tych dwóch elementów , po dokręceniu skutecznie dociąga obie części . Mam nadzieję , że w miarę klarownie to opisałem ?

Albo tak . Czerwony jest wsunięty w czarny , a śrubka jest do utrzymywania oczekiwanej dlugości klamki , o

Pasty Menzerna. Gąbki jakieś zwykłe z allegro w rozmiarach 125 i głównie 50 mm.

Oczywiście maszyną to robiłeś ?

Arnold pisze: ↑

czw 22 mar 2018, 22:11

Nie w swoim lecz u pewnej damy moto polerka plastików.
Małe 50/50

Arnold, czym to to się tak robi ładnie ?

No dobra, swoją dziś omiotłem troszkę pędzelkiem z kurzu.

Maszyną. Mam chińską polerkę szlkifierkopodobną i wiertarkę kątową na której mam te małe gąbki 50 mm.

mictom pisze: ↑

pt 23 mar 2018, 10:11

No dobra, swoją dziś omiotłem troszkę pędzelkiem z kurzu.

I to jest błąd jeśli chcesz mieć piękny lakier. Nie dotykamy go! Ścieranie na sucho kurzu to tak jakbyś go posypał piaskiem i roztarł tyle że na poziomie mikrometrów albo mniej. Trzeba opianować i spłukać. Szampon okleja te mikrokamienie kurzu i nie pozwala im tak ocierać się o lakier.
Trzeba trochę poczytać na necie o detailingu.

Dzis dobrałem sie do filtra paliwa, stary był jeszcze ori, wszedł oczywiście man mwk44. Dodam ze stary wyglądał juz słabo. A i przy okazji rozgrzałem sprzęta i znalazłem wyciek płynu chłodniczego, przyczyna korek w chłodnicy - uszczelki twarde i popękane i pod wysokim ciśnieniem puszczał. Nowy rozwiązał problem.

No tak Arnold to jest racja. Ale ja miałem taki fajny mięciutki szeroki pędzelek Ale na przyszłość będę pamiętał. Dzięki za rade
Czyli jak chce nie wyjeżdżając z garażu ogranąć motocykl z kurzu to co powinienem zrobić?

i jeśli masz Arnold jakieś ciekawe linki do detailingu to zapodaj

mictom pisze: ↑

pt 23 mar 2018, 20:53

Czyli jak chce nie wyjeżdżając z garażu ogranąć motocykl z kurzu to co powinienem zrobić?

pod kocem trzymać

piotr_bzyk pisze: ↑

pt 23 mar 2018, 21:53

jakieś ciekawe linki do detailingu

https://kosmetykaaut.pl/

Ja polecam tego gościa i kanał. MEGA wiedza. Dużo techniki. Dużo wiedzy o tym skąd się biorą rysy, jak je usunąć, jak myć samochód.

https://www.youtube.com/channel/UCYsa8S ... I5D17s1u-w

mictom - Wosk w płynie albo Quick Detailer (QD) popsikać i delikatnie zetrzeć mikrofibrą i po każdym przetarciu ją obrócić żeby ścierać świeżym włóknem.