A co TY zrobiłeś dzisiaj dla swojej laluni...?

[RALF]

nowe oponki Dunlop Road Smart II dot 2011
Nowe klocki Złote sinteredy "Brenta"
Umyta + wosk błyszczy sie jak psu jajaca

a i nowe naklejki od gregorego vfr oc forum

[Łysolek]

we Francesce klocuszki na niebieściutkie Nissiny a we Franco na złote

Adam ciekawa sprawa,zrób testy i podziel się opinią czy warto dopłacać do złotych i na ile są "lepsze" od niebieskich.

Jest to Mirku troche nieadekwatne, złote Nissiny ma Ania u siebie założone ale na oryginalne tarcze, ja mam założone niebieskie Nissiny ale mam tarcze made in China , a dokładnie www.owiewki24.pl

[SpiNacZ]

Dzisiaj założyłem nową oponę na przód - Michelin Pilot Road 2, stelaż centralny i kufer.

[jtech]

Dorzucony wskaźnik napięcia ładowania, radialny wentylator chłodzący regulator napięcia, wskaźnik biegów własnego projektu, nowe świece, olej + f. oleju, filtr K&N

[RALF]

A ja wyczyściłem filtr K&n i wypucowałem całe moto.
Felgi mam polerowane więc odświeżyłem aluchromem

Wygląda swieżo i wiosennie.

od 21.00-0.20

[dixon]

jtech, na jakiej zasadzie zbudowałeś i działa twój wyświetlacz biegów? pochwalisz się pomysłem? chodzi mi od dłuższego czasu to cudo by zamontować, ale nie mam pomysłu na budowę:( jak i również nie szukam "wynalazków" pokazujących się czasem na alledrogo, bądź czegoś drogiego.

[jtech]

To dość długa historia, na początku postawiłem na metodę kalkulacyją, RPM silnika z czujnika na wale korbowym (12imp/obrót) + impulsy z czujnika prędkości pojazdu. Sygnały te są niezwykle mało wydajne prądowo, na początku dałem wzmacniacz tranzystorowy, później komparatory napięcia, pojawiły się jednak problemy z zakłoceniami i odpowiednim odfiltrowaniem sygnału użytecznego, na dodatek ATmega8 której użyłem elegancko łapała zakłócenia od przebiegającego niedaleko okablowania ECU. W sumie po kilkukrotnym przepisaniu programu od nowa działało to całkiem nieźle ale zdarzało się że co jakiś czas na chwile wkradał się błąd zwłaszcza przy gwałtownym ujęciu lub dodaniu gazu na 2 sek pokazywało zły bieg a później już dobry.
Zmieniłem więc zasadę pomiaru, dodałem dwa przemysłowe czujniki kontaktronowe w szczelnych obudowach(takie od siłowników Festo albo Rexroth'a) z diodami - sprawdzają one położenie dźwigni zmiany biegów... Procka układu umieściłem pod siedzeniem w szczelnej metalowej obudowie (ekranowanie) wyświetlacz jest na 6 niebieskich ledach (to już 3-cia wersja - był już na wyświetlaczu matrycowym i 7-mio segmentowym czerwonym ale w słoneczne dni guzik było widać). Regulacja jasności led płynna (100 kroków - modulacja PWM). Co do montażu to brak jest konieczności przyuczania - zakładasz i działa Niezawodne, nie myli się i pokazuje biegi w czasie stania, co nie jest możliwe przy metodzie kalkulacyjnej. Przy każdym przejściu przez luz następuje reset programu w celu zapobiegnięcia błędom.

[dixon]

jtech, dzięki za konkretną odpowiedź. Czy wykonujesz takie cudo osobiście, by można było to zakupić od Ciebie? Ew. jaki jest koszt elementów składowych tego cuda??

[str6]

Pogłaskałem po zbiorniczku i nakryłem kołderką co by nie marzła.

[Arnold]

Przy każdym przejściu przez luz następuje reset programu w celu zapobiegnięcia błędom.

Ciekawy pomysł. A czy właśnie przez ten reset program się nie pomyli? Dźwignia zmiany biegów jest powiedzmy w 3 położeniach. Góra, środek i dół. A jak w Twoim przypadku jest rozpoznane położenie dźwigni?

[St@ry]

Zreanimowałem tank pad.

[Szklana]

po wielkiej " robocie " 2x uszczelka pod głowicami, uszczelki w układzie chłodzenia i wydechowym, regulacja zaworów, czyszczenie i regulacja gaźników, olej, filtr, świece i dużo kasy ale co się nie robi dla kochanki

[dixon]

szklana, dla kochanki zawsze i wszędzie robi się tylko i wyłącznie "wszystko co najlepsze";)

[RALF]

jtech, dzięki za konkretną odpowiedź. Czy wykonujesz takie cudo osobiście, by można było to zakupić od Ciebie? Ew. jaki jest koszt elementów składowych tego cuda??

podpinam się do tematu .Czy wykonujesz takie cudo osobiście, by można było to zakupić od Ciebie?

[stoodent1]

moja VFR przeszła serwis
Wymienione
-olej oczywiście motul 5100
-filtry oleju i powietrza
-klocki ebc hh przód i tył miodzio! oczywiście zaciski i tłoczki zrobione i wyczyszczone na lustro.
-płyny hamulcowy, sprzęgłowy, chłodzący
Regulacja luzu zaworowego (wszystko było jak w książce więc nic po za kontrolą nie trzeba było robić)
Ustawione i wyczyszczone przepustnice.
Wymienione świeczki z denso na ngk.
VFR przekroczyła 70000km razem jak wszystko dobrze pójdzie dobijemy najmniej 100000
W tym roku zbieram ją na południe Europy
W weekend zrobiliśmy ok 1200km