VFR-OC Poland ForuM

Cała elektryka do sprawdzenia. Ale jeśli nie ma iskry i to obawiam się że padł alternator, częsta przypadłość VTEC'a, jednak nie mam 100% pewności. Poczekaj aż wypowie się ktoś bardziej doświadczony w Vtec.

Tak to wygląda. Znajduje się po prawej strony pod bakiem.

Przedni hebel podczas hamowania dociska pompę CBSu do lagi, z której ciśnienie idzie na tylny zacisk. Idąc dalej tym tropem, na zaciśniętej pompie CBSu z przodu możemy przepchać płyn na tylny zacisk, lecz faktycznie robimy to tylnym hamulcem. Przód ma osobny "obieg" płynu. Znowu zagubiłem się w mean...

Przeprowadź operację odpowietrzania jeszcze raz nim zaczniesz rozbierać wszystko, przelej z 500ml płynu przez całość układów.

Z tego co wiem to jest trochę zabawy z klockami w tylnym zacisku, powinny być odpowiedniej grubości po to by właśnie mieścić się w zacisku. Gregor wrzucał w temacie o klockach różne wymiary, może klocki są po prostu zbyt grube? Inna rzecz, myślę że lekkie ciepło na tarczy nie robi wielkiego problemu...

Odpowietrzyłeś cały układ z zaciśniętym tłoczkiem na lewej ladze, tym od duala? Jeśli rozbierałeś wszystko, w jakim stanie był tłoczek? Jeśli miał jakieś większe wżery to masz odpowiedź czemu tak się dzieje.

TomTox pisze:Niestety, poradnik jest bez zdjęć gdyż brudne ręce, pośpiech i aparat nie bardzo się zgrywały.

Brak zdjęć to tylko i wyłącznie moje niedopatrzenie, brak pomyślunku oraz chęć jak najszybszego powrotu na siodło

Witajcie, Jako że stary amortyzator się rozciekł, trzeba było wymienić go na coś innego. Ceny akcesoryjnych amortyzatorów sięgaja czasami ceny 1/8 motocykla, a regeneracja takowego elementu nie jest 100%, dlatego mój wybór padł na amortyzator z VTEC'a z wersją ABS. Czemu? Powód 1: że są stosunkowo t...

Im większe dystans do wykonania tym mniej śruby zostaje do przykręcenia. Więc przy dużym dystansie trzeba też wymienić śrubę. Generalnie doszła mi ta gałka, wczoraj to wyczyściłem, zalałem płynem hydraulicznym, odpowietrzyłem itd. Śmiga pięknie, napięcie zmienia się już po pierwszym przekręceniu gał...

Generalnie: kupiłem amortyzator od VTEC'a tylko dlatego że są zazwyczaj w lepszym stanie niż te od FI, gdyż są zwyczajnie nowsze. Owszem da się znaleźć w miarę dobrze wyglądający amor i do FI ale cena przekracza trzy takie same VTECowe. Dodatkowo udało mi się znaleźć i dostać tanio to pokrętło (dla ...

Niech leci 260 licznikowe. To i tak jakieś 240 realnie wiec o co problem? Moim zdaniem każde VFR dokula się do tego 260 na liczniku, co jest pewnie realną prędkością 239-242 km/h. Swego czasu jak jeździłem ze znajomym który dosiada CBR 1000RR to do jakichś 200 szliśmy w miarę równo, po przekroczeniu...

Spróbuj też kontrolowanie na piasku zahamować, też powinienieś zobaczyć ślady działania ABSu

Jak ja "zgłębiałem" temat to trochę o tym poczytałem. Sporo firm się tym zajmuje w sumie. W każdym razie, jak przemyślałem temat i przeliczyłem koszta to niestety nie wyszło to za fajnie. Poza tym, uważam że napis "DO NOT OPEN" oznacza żeby raczej go nie otwierać. A za regenerację średnio biorą 300-...

Ok, amortyzator zamontowany, węża zaślepiłem - co jak rozumiem prowadzi do tego że teraz mam najtwardsze ustawienie napięcia wstępnego. Czy ktoś kto ma u siebie taki amortyzator z regulacją na pokrętle może powiedzieć coś na jego temat? Głównie chodzi o to jak taka regulacja działa. W tym pokrętle j...

Mam szybkie pytanko, miałem wyciek amortyzatora w FI, kupiłem na allegro używany amortyzator, niestety przyszedł taki jak jest w VTECu. Generalnie widzę że mogę go spokojnie zamocować używając podkładki lub tulei, natomiast problem w tym że w VTECu ustawienie "napięcia wstępnego" ustawia się takim p...