VFR-OC Poland ForuM

Owiewki zaczynają mi się same dezintegrować. Poleciało jedno mocowanie na boczku, zaraz potem cała reszta

Bardziej problem leży po stronie szpilki... ale jak pisaliście wcześniej, jak będzie za mocna to uszkodzi ramę. Ale mocniejsza od nierdzewki to już chyba z tytanu by musiała być. Zastanawiam się czy między ramą a crashem nie dać jakieś alu tulejki tak o szerokośći ok 1-2cm żeby przejęła część energ...

Lepiej niech się szpilka wygnie zamiast ramy.

Może sprawdziłeś w innym miejscu (nierówno wyciągnięty)

Jeszcze nie, większość sprzętów z lat 90 to własnie padlina po kilku właścicielach nadająca się na złom.

Ja teraz szukam jakiegoś twina sohc Hondy z lat 70 do odrestaurowania, ale o to jeszcze trudniej niż o owiewki do RC36 ;]

Coś jest nie tak, nie powinno pryskać, sprawdź blaszkę na dnie zbiornika.

Nie musisz zakręcać zbiornika przy odpowietrzaniu, byle nie odpompować do końca i nie zaciągnąć powietrza.

Sprawdź ustawienie klamki - czy na pewno wysprzęglasz do końca, i czy aby nic nie blokuje klamki w końcowym ruchu, np. elementy grzanej manetki

Sprawdziłeś w końcu ładowanie, czy czekasz aż ktoś to zrobi za ciebie telepatycznie?

Zmierz nowe tarcze, porównaj z oryginałem, w serwisówce są podane limity

Dobrze założyłeś tarcze i przekładki? W 750 jedna jest inna, tutaj pewnie podobnie.

Jak w każdej amatorskiej przeróbce wszystkie proporcje zatracone i nic do siebie nie pasuje.

Tylko zdejmij tę naklejkę, bo wygląda jak wydech z aliexpress

Teorerycznie powinna być nerwowa, ale w praktyce nie jest. Nawet nie chodzi o stabilność na prostej, bo to nie jest problemem, tylko np. na wyjściu z łuku jak się odkręca. To tylko 5mm, niektórzy robią po 10mm, co też testowałem i nadal było stabilnie, ale za "szybko" się prowadziła, jak jakaś lekki...

Lagi wypuszczone o dodatkowe 5mm do góry, razem jest 44mm (tak jak fabrycznie w vtecu). Bardzo pozytywna zmiana w prowadzeniu.