VFR-OC Poland ForuM

witam

mam wrazenie ze wyswietlacz LCD w mojej 800 FI , nie ma kompletnego podswietlenia w nocy, tzn od polowy lekko ciemnawo , duzo jest roboty aby sie tam dobrac i wymienic zaroweczki ?

taki wiatrak i tak w momencie nagrzania nic nie da , jedynie na postoju szybciej zejdzie temperatura

nie musi byc regulator uwalony , moj oryginalny przezyl nawet spalenie jednej fazy statora.

zdecydowla sie na tungsramy - slyszalem juz od innych osob ze osramy szybko padaja ...

uzywal ktos tego

http://allegro.pl/osram-night-breaker-u ... 76146.html

warto ?

od tego ma radiator aby sie grzac , jakie masz napiecie ladowania ?

panowie , jaki kosz sprzeglowy pasuje do VFR 800 z 98 ? od CBF y ? nowszej VFR y ?? albo CBR ki ? - moj ma spore luzy na sprezynach amortyzatora + wgnioty od tarcz i chetnie bym go wymienil .

dobra sprawa wyjasniona chyba ...malo precyzyjne wskazania wskaznika paliwa + problem aby zalac pod korek powoduje wrazenie duzego spalania , a 2 dni temu 250 km w 2 osoboy , predkosc do 130 i 5/100

ja po nawet dlugiej jezdzie w cieple dni mam go teraz letniego , najwieksze straty sa na kablach alternator - regulator i problem z odprowadzeniem pradu po jego zmianie , dlatego grzeje sie.

nie , na ciepleym pali ok , sporadycznie musze troszke dluzej pokrecic , ale to raz na 30 odpalen i mam wrazenie ze na niedogrzanym silniku , bo czesto odpalam i jade 3 km na cpn i tam gasze do tankowania . Czy to ta biala wtyczka do zworki ? http://images63.fotosik.pl/1039/5f1910ece398b4cdm.jpg ma ...

ktora to zworka ? i jak odczytac bledy ?

nie ma problemu z rozruchem , czasami musze troszke dluzej pokrecic po zgaszeniu np na tankowanie , ale to sporadycznie.

witam Moto w zime mialo pelny serwis , zawory , filtry , olej , swiece , wyciagany byl uklad wtryskowy bo usuwana byla nieszczelnosc na chlodzeniu miedzy cylindrami czy glowicami - serwis robil kolega mechanik motocyklowy w swoim serwisie gdzie od 4 lat serwisuje VFR ke . Problem jest taki, ze motoc...

nie wiem czemu, ale po serwisie wydaje mi sie ze moto pali wiecej o ok 2 litry ..robione byly zawory, swiece , filtry ...na ta chwile 136 tys km i szybko rosnie

tylko po obciazeniu moto, znowu trzeba regulowac ..a trafic w te sruby po omacku, to wyzsza szkola akrobacji

witam

macie patent na szybka regulacje wysoksoci swiatel bez zdejmowania plastikow ? bo trafic srubokretem w sruby przez otwory przy zalozonych plastikach,to jak zlapac komara za jaja w rekawicach bokserskich .

druga sprawa jak je ustawic ? czy jechac na stacje diagnostyczna ?