VFR-OC Poland ForuM

Ale chcesz propozycje tras?
Wspólnych wypadów?
Ja wiem wspólnego grilla?
A może oczekujesz jakiś innych propozycji?

Ja bym się też trzymał tego co producent motocykla zaleca

Dobrze że odswiezyles temat Ja mam obecnie angel St ale nie jestem jakoś super zadowolony. Fakt wytrzymują długie przebiegi u mnie jakieś 15k i jeszcze jest bieżnik. Minus tych opon to pojawiły się na koniec sezonu pęknięcia Dlatego też się rozglądam za nowymi. Świetne opony jak za tą kase, można p...

I dalej to samo
Chyba czas odwiedzić serwis
Dzięki za wszystkie sugestie

A tak z ciekawości jakie to masz opony?

Duża szansa że znalazłeś przyczynę. Lepiej nic tutaj nie szlifuj, jak przesadzisz to rozszczelnisz układ i będziesz miał problem tylko w drugą stronę, że nie hamuje :) Poszukaj jakiś zestaw do regeneracji pompy hamulcowej i powinno pomóc np.https://allegro.pl/oferta/ir-zestaw-naprawczy-pompy-hamulc...

Już zamówiłem z g-moto, nawiasem mówiąc mają sporo części do VFR.
Właśnie na cylindeku nie widzę rys tylko zmatowienie.

Rozebrałem dziś cały układ od nowa. 1. Zaciski eleganckie Tłoczki bez rys lekkie zmatowienie na którymś Gumki wyjąłem i obejrzałem są poprawnie założone. 2. Pompa hamulcowa Rozebrałem a tam tłoczek jest przytarty Gumki jakieś takie z jednej strony zmatowione. I tu moje pytanie czy cylinder w którym ...

Mam dwa pomysły: 1) jeśli masz stare klocki to załóż i zobacz co się stanie, 2) zmierz grubość nowych, według katalogu powinny mieć max 8.3mm 1.' Stare wywaliłem 😒 Też nad tym ostatnim pomyślałem żeby tak zrobić ale za późno. 2.' Nowe mają 8.3mm tarcza 4.2 (w najgrubszym miejscu) więc teoretycznie ...

A może masz przednie koło odwrotnie założone? Albo tarcze zamienione lewa z prawą, bo są kierunkowe? Albo tuleje między kołem a lagą zamienione miejscami? Bo już innych możliwości nie widzę. Oś koła wsadzasz do nacięcia aby było równo z płaszczyzną golenia, nie może być za głęboko wbita z lewej str...

W serwisówce do iksa pisze tylko, żeby po założeniu koła popompować trochę zawiechą na zablokowanym hamulcu, a potem sprawdzić jego działanie. A na końcu zmierzyć szczelinę między tarczą, a jarzmem hamulca, która ma mieć 0,7mm, i to na jarzmie zacisku z duala. To ten sam zacisk co w VFR, no ale mow...

emil pisze: ↑

pt 07 maja 2021, 07:12

O, to coś nowego Panie, aż sam poczytam.

Zapraszam do lektury
Ja zawsze mam jakieś nie typowe awarie!!!
Najlepsze że przed serwisem blokował się tylko tłoczek od duala.
Teraz wszystkie się wysuwają ale już wrócić to nie chcą

Luz pomiędzy tarczą a korpusem zacisku powinien wynosić 0,7 mm. Ustawia się go przesuwając lewą lagą na ośce. Jeżeli masz zewnętrzną stronę lewej lagi równo z rowkiem na ośce powinien być odpowiedni. gdyby lagi były za mocno ściśnięte, to też by mógł blokować lewy zacisk. Poszukaj instrukcji, które...

Fankas pisze: ↑

czw 06 maja 2021, 13:20

zdejmij klamke h-ca. jak koło zacznie krecic sie normalnie, bedziesz mial odpowiedz- czy zaciski czy pompa.

O tego jeszcze nie próbowałem
W sobotę biorę się za rozebranie pompy to i przy okazji wypróbuję