VFR-OC Poland ForuM

Czerwony V-tec w Inowrocławiu w sobote przed południem

Tak czytam i nie mam pojęcia dlaczego narzekacie. Moja Super Tenera rzadko kiedy osiąga prędkość nadświetlną (czytaj >160), a spalanie kręci mi sie w okolicach 8 litrów. A rzadko kiedy przekraczam 6 tys obr :D Jeździć i nie narzekać, bo pozabieram Wam VFRki i sam pojeżdże z przyjemnością za mniejszą...

DID i RK podobno spadły z jakością na łeb na szyje, co nie poszło w parze z obniżkami cen. Ostatnio twarz zachowują łańcuchy firmy EK. Ja na dniach właśnie tej firmy zamawiam łańcuch. Zębatki JT lub Sunstar. Watro też patrzeć na przednią zębatkę po jakimś przebiegu i może zainwestować w nową. Szybsz...

Stawiam na uszczelniacze zaworowe. Przy zużytych pierścieniach spalanie oleju mniej zależy od obrotów. Przy uszczelniaczach olej zaczyna ubywać przy wyższych obrotach. Guma po nastu lub dziestu latach nie jest elastyczna i puszcza olej. A to spalanie oleju jest bardzo bardzo niskie. Mi Transalp jak ...

Ale podobno testerzy muszą wziąć ten alkohol do buzi, zwilżyć zęby by wyczuć smak i wypluć

Prawie jak enduro

Heh. Kosmos. Dla mnie magiczne było 200km/h i wyciągnąłem to z Yamahy Super Tenere na A2 pod Poznaniem Potem skonfrontowałem obroty na 5 biegu z GPSem, policzyłem i wyszło, że jechałem 185km/h Musze kupić VFR

Poziom oleju mierzy się na wciśniętej na maksa ladze, w której nie ma włożonej sprężyny. Mierzysz od krawędzi lagi do lustra podaną wartość, potem rozciągasz lage, wsadzasz sprężynę, to co jest nad nią standardowo i zakręcasz korek.

Czy, ktoś używa zbroi jeżdżąc VFRką? Jakie są wrażenia i czy się sprawdza na szosę, a nie off-road? Ja co prawda VFRki nie mam, ale jeżdże w zbroi po asfalcie. Z pewnością posiadanie ochraniaczy pleców, klaty, barków i łokci dajek komfort. Do tego mam ochraniacz karku, nakolanniki, skórzane spodnie...

Czasem taki efekt daje jeżdżenie z tylnym kufrem, ale wtedy kiera wpada w shimmy Nie przejmuj sie i jeździj

Sprzęgło raczej będzie się ślizgać coraz mocniej niż sklei na stałe. Podczas jazdy na ślizgającym isę sprzęgle palisz je, przez co temperatura rośnie i przegrzewa sprężyny, które stracą swoje właściwości sprężyste i docisk się zmniejsza.

Da się z tym jeździć pod warunkiem, że będziesz bardzo to sprzęgło oszczędzał i zrezygnujesz z dynamicznej jazdy Inaczej można przegrzać sprzęgło i nie ruszysz

Zabrudzone sprzęgło, przypalenie go jazdą na półsprzęgle, wymiana oleju itp mogą powodować takie problemy. Wbij 3 bieg, hamuj tyłem i dodawaj gazu. Jak się uślizgnie to zrzucaj kape i szukaj przyczyn
Sprzęgła na linke czasem tak mają jak brak luzu na lince. Tutaj nie dotyczy

Pierwszy krok w strone asfaltu poczyniony. Założyłem do Super Tenery Michelin Anakee

Mnie nie trzeba zachęcać tylko mieć na to kase