VFR-OC Poland ForuM

Myśle, że kolega przedtem ujeżdżał jakąś rzedówkę
Silnik V ma to do siebie, że jak będzie miał za niskie obroty do pracy to będzie nas o tym informował szarpaniem.
Staraj się zaniechać te praktyki bo to nie służy układowi przeniesienia napędu.
Optymalne obroty zaczynają się od 3,5 tys.
pozdrawiam

W vfr przejscie pomiedzy 1 a 2 wymaga szczególnej uwagi i precyzji, z resztą jak w większości motocykli.
Postaraj się to zrobić szybko i pewnie.

http://www.sportjazda.pl/index.php/tech ... ana-biegow
tutaj masz lekturę.

a ja proponuje wyjąć i przedmuchać gaźnik a nie brać sie za zawory.

Kolego a czy znasz zasadę "noga zaczyna noga kończy" ?

Moze i ja bym sie przejechał chociaż mam tam troche KM

wczoraj wracałem z łeby i trafiliśmy na burze. wszystko mokre a zastanawialiśmy się czy nie zjechać na CPN.

no ale to jest nic w porównaniu do tego co tu czytam.

trzymajcie się panowie, lepcie siebie i wasze sprzęty. !

1200 obwodnica radzymina

Fallen pisze:Nie było gdzieś takiego tematu??
Kiedyś oglądałem z drugą połówką romansidło "3 metry nad niebem" i tam czerwony fistach brał udział w wyścigach ulicznych

też widziałem ten film i faktycznie fistaszek rzeczywiście tam występował no ale dźwiek podłożyli od diaxa dla wszystkich motocykli

dzięki Peter

Spoko, zima długa.

przepraszam że nie chce mi się szperać, powiedzcie mi jakie tam żarówki idą, kupie je u siebie w sklepie czy są takie fikuśne i będe musiał zamawiać od Gregorego ?

Żeby nie zakładać nowego tematu....

Spaliła mi się jedna żarówka od prędkościomierza, da się ja wymienic bez rozbierania przodu ?

przychodzi mi na myśl stożkowy gwint.

był niedawno wątek jak koledze taka śruba została w misce.

mardok1980 pisze:ile razy to ogladam to banan na twarzy hahahha http://www.youtube.com/watch?v=khskBosEkys

a tu analogiczna sytuacja

ja mam zwykłe diablo i jak dla mnie to nie moge nic złego powiedziec.
dużo na nich nie zrobiłem.
do jazdy wokół komina z szybkimi winklami, super.