VFR-OC Poland ForuM

Wskaźniki paliwa są raczej mało dokładne. Jak pojeździsz dłużej,poznasz spalanie i będziesz wiedział po ilu kilometrach zatankować.[ja tak robię] Kranik odcina całkowicie wypływ paliwa z baku,ale ja nigdy go nie zamykam bo i tak po drodze są zaworki pompy paliwa.

Arnold wielkie dzięki. Lecę do do sklepu sprawdzić czy mają takie. Napiszę czy dostałem i za ile.

Może ktoś zna numer katalogowy tego łożyska, lub chociaż wymiary. Będę bardzo wdzięczny

Dzięki .Szczerze powiedziawszy nie pomyślałem o tym.

W niedalekiej przyszłości czeka mnie wymiana takowego[hałasuje na wolnych obrotach przy zimnym silniku] Byłem w serwisie Hondy a tam krzyknęli mi cenę 220 zł i trzeba czekać na nie cztery dni. Proszę o podpowiedz może gdzieś dostanę taniej?

Ja swoje plastiki pospawałem sam [aż się dziwię że się udało]Czasza była w ośmiu kawałkach.Użyłem lutownicy [30w].Zfazowane brzegi nadlewałem paskami ABSu.czynność wykonałem prawa-lewa strona. Trzyma malinowo.

Dodatkowe kable nie zaszkodzą RC 36 ma kabel wychodzący z regulatora na masę więc odłączenie reglera od masy nie powinno zmieniać wartości pomiarowych.

Mam swojego pomysłu patent. składa się ze zbiorniczka na olej, przewodów,elektozaworu,mikrokranika[dozującego olej]i igły od strzykawki. kosztowało to 60zł,a działa nie gorzej od firmowgo.

Punkt na Szczotkarskiej sprawdzony. Szybko i solidnie.

Olej powinien się dostawać między zęby a ogniwa łańcucha. A co do brudzenia felgi to kwestia regulacji ilości wykapującego oleju. U mnie felga czysta i łańcuszek nasmarowany jak trzeba.

Brak masy

Jak w temacie. Co sądzicie? Czy warta jest zainteresowania

w warszawie proszę bardzo . Ul.Szczotkarska 43a

U mnie takie dodatkowe kabelki działają bezawaryjnie czwarty rok.

Już po problemie. Klucz pneumatyczny dał radę.