VFR-OC Poland ForuM

Cześć
Też miałem z tym problem, o ile dobrze pamiętam to najpierw przyciskasz przycisk a potem przekręcasz kluczyk

Stara sprawa, nie mam już tej 800FI, ale pamiętam, że znalazłem zdjęcia w necie tych riserów, gdzieś na forum są też zdjęcia jak to jest zamontowane, kupiłem kawałek wałka duraluminium odpowiedniej średnicy, zrobiłem jakieś rysunki (nieudolnie) i zleciłem robotę tokarzowi - frezerowi. Potem dopolero...

Taka sytuacja jak wyżej. Wczoraj na "trasie" Topornica - Obrocz z naprzeciwka 1200 czerwona (Candy Prominence Red) taka jak moja, tylko nie wiem czy DCT, za szybko jechaliśmy.

Miałem na myśli oryginalne (i jeden i drugi) kufry Hondy malowane w kolorze motocykla. Nowe do kupienia w salonach.

Z tego co się orientuję to do 1200 są dwa rodzaje kufrów, jeden ok. 31l i drugi ok. 45l (ja kupiłem taki). Nie jestem pewien, ale jest chyba tańszy od tego mniejszego. Są do nich również różne stelaże. Myślę więc, że najpierw musisz zdecydować jaki kufer chcesz kupić, a potem dobierać stelaż. Ja kup...

Witajcie Może ktoś z kolegów miał do czynienia z wyświetlaczem biegów MGI F103? Chodzi o to, że nie działa dobrze ten mini przycisk do obsługi tego ustrojstwa. Firma się chyba zwinęła bo nie można ich namierzyć. Może ktoś by się podjął naprawy, albo kogoś polecił. Najlepiej stolica i okolice. Z góry...

Nie powiedziałbym, że zbiornik w VFR 1200 to "porażka". 19,5l to raptem 1,5l mniej niż w 800fi. Trasa ok 1000 km z 3-ma kuframi. Jechaliśmy w dwa motocykle. Ten drugi to 800 Crossruner. Trasa różna, szybkiego ruchu prędkość 120 - 160, zwykłe drogi, korki, miasto. U mnie śr. zużycie 6,0 w Crossrunerz...

W mojej rok prod. 2012 kupiona przeze mnie w 2016 z zamontowanym tylnym błotnikiem, przebieg 25 tys. pokrętło działa bezproblemowo. Ale czy to zasługa błotnika? Tego nie wiem.

Dzisiaj zrobiłem test odnośnie zmiany biegów i wyszło tak, jak delikatnie odkręcałem 6tka była przy 70 km/h, jak mocno to przy 150 km/h.

Puki co daje rade.

Wychodzi na to, że jak to u nas mówią "kużden" ma swoje - podejście do DCT. Ja to głównie na D jeżdżę bo ja Dziadek jestem.

Ja akurat nie zmieniam ręcznie przy redukcji ponieważ wyraźne klikanie (nie wiem czy to wał czy skrzynia) słychać praktycznie przy samym zatrzymywaniu się co mi akurat nie przeszkadza. W mojej skrzynia się uczy tzn. w trybie D zmiana biegów zależy od tego jak odkręcam gaz. Jak lekko to faktycznie pr...

Kurcze......... a ja się pocieszałem , że są jeszcze starsi ode mnie fani VFR i to dopiero planujący rozpoczęcie przygody z tymi wspaniałymi sprzętami. A co do głównego tematu myślę, że parę przejażdżek (delikatnie z gazem) i spokojnie ogarniesz 800FI.

No właśnie, w manualu jest po 24 i 48 tys.
W poprzedniej 800 FI sprawdzałem po przebiegu licznikowym 65 tys. (Peter) i luzy były w porządku.
Więc chyba sobie odpuszczę, szkoda kasy ( w Hondzie ok. 600 zł.)

To ja mam pytanie z innej beczki.
Jako, że czeka mnie w przyszłym roku duży przegląd po 24 000 to chciałem zapytać czy warto grzebać w zaworach (regulacja) po takim przebiegu?
z góry dzięki za sugestie